碟剎盤(pán)上的孔作用是什么
【太平洋汽車】碟剎盤(pán)上的孔作用是最大程度保證空氣流通,降低碟剎盤(pán)的熱衰減,延長(zhǎng)碟剎盤(pán)的使用壽命,剎車盤(pán)熱量過(guò)高會(huì)導(dǎo)致剎車效果變差,打孔可以增加碟盤(pán)的面積以及提高散熱性,同時(shí)在雨雪天行駛時(shí),由于有開(kāi)孔,可以有效避免剎車盤(pán)產(chǎn)生水膜潤(rùn)滑效果,防止剎車效果減弱,在晴天行駛一樣可以減輕空氣產(chǎn)生的氣模,從而提高剎車性能。
碟剎盤(pán)上的孔作用是最大程度保證空氣流通,降低碟剎盤(pán)的熱衰減,延長(zhǎng)碟剎盤(pán)的使用壽命,剎車盤(pán)熱量過(guò)高會(huì)導(dǎo)致剎車效果變差,打孔可以增加碟盤(pán)的面積以及提高散熱性,同時(shí)在雨雪天行駛時(shí),由于有開(kāi)孔,可以有效避免剎車盤(pán)產(chǎn)生水膜潤(rùn)滑效果,防止剎車效果減弱,在晴天行駛一樣可以減輕空氣產(chǎn)生的氣模,從而提高剎車性能。
其實(shí)剎車盤(pán)最早出現(xiàn)的時(shí)候并沒(méi)有開(kāi)孔,而是跟汽車的一樣,都是一個(gè)完整的圓盤(pán)。
本田在1969 年推出的CB 750 Four是世界上第一款配備液壓盤(pán)式制動(dòng)器的車型,此后,量產(chǎn)車型才開(kāi)始配備碟剎盤(pán)。目前市售車型使用的碟盤(pán)大多是總量不輕的不銹鋼盤(pán),增加碟盤(pán)直徑是增加制動(dòng)力的有效途徑之一,成本也更低。
但有個(gè)問(wèn)題就是更大的碟盤(pán)會(huì)導(dǎo)致簧下質(zhì)量加重;另外在高速行駛時(shí),如果碟盤(pán)過(guò)重,也會(huì)導(dǎo)致輪胎跟發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸等的陀螺效應(yīng)變強(qiáng),從而影響路面跟隨性以及操控。這時(shí)就需要打孔來(lái)減輕碟盤(pán)重量。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)
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