【太平洋汽車(chē)】?？怂惯\(yùn)動(dòng)模式的作用提升汽車(chē)的性能，通常用于高速或者超車(chē)。另外，運(yùn)動(dòng)模式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高也可以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)清除積碳。

　　福特?？怂褂羞\(yùn)動(dòng)、ECO、標(biāo)準(zhǔn)和舒適4種駕駛模式。在中控?fù)跷话存I周?chē)?，可以利用?duì)應(yīng)按鈕來(lái)切換駕駛模式。

　　ECO模式對(duì)于某些擁堵路況確實(shí)有節(jié)能的功效，真實(shí)油耗還與許多因素相關(guān)。下面介紹這幾種模式。

　　1、經(jīng)濟(jì)模式（ECO）系統(tǒng)重新調(diào)配噴油秩序，限制了噴油量。這時(shí)候，車(chē)輛的動(dòng)力輸出被壓制，此刻將油門(mén)踩死也不會(huì)立刻提高加速度，而是慢慢加速，讓人感覺(jué)車(chē)輛很“肉”。

　　2、標(biāo)準(zhǔn)模式車(chē)輛各項(xiàng)參數(shù)都相對(duì)平衡，能適應(yīng)絕大部分的路況，駕駛體驗(yàn)感也有良好的表現(xiàn)。此模式下懸架軟硬適中，油門(mén)響應(yīng)也比較靈敏。

　　3、運(yùn)動(dòng)模式升擋延后，減擋時(shí)刻提前，開(kāi)始就已經(jīng)將動(dòng)力提升，保證車(chē)輛動(dòng)力持續(xù)強(qiáng)勁。推背感在加速瞬間被拉滿(mǎn)，感受到車(chē)輛的爆發(fā)力。當(dāng)然，車(chē)輛油耗會(huì)增高不少，同時(shí)加劇了機(jī)械磨損。偶爾讓汽車(chē)縱情馳騁于馬路，可以通過(guò)該模式來(lái)清除積碳。

　　4、舒適模式懸架總成機(jī)構(gòu)調(diào)校成柔軟型，方向盤(pán)靈敏度升高，限制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在較低的水平。無(wú)論是過(guò)減速帶，還是突發(fā)情況的深踩剎車(chē)或油門(mén)，緩沖能力更為突出。動(dòng)力緩和，不會(huì)很突兀。

　　1、雪地模式主要用于冰雪等濕滑路面。在平直的公路，牽引力可以得到更大補(bǔ)充。車(chē)輛轉(zhuǎn)彎行駛，可以提升抓地力。進(jìn)入雪地模式，啟動(dòng)擋位以后1擋改為2擋。主要是要將扭矩降低，避免扭矩過(guò)高造成輪胎打滑。預(yù)防車(chē)輪直接抱死不動(dòng)，ABS系統(tǒng)提前介入。

　　2、越野模式行車(chē)電腦更換之前的換擋邏輯，將升擋機(jī)制鎖住。全時(shí)四驅(qū)啟動(dòng)，適時(shí)四驅(qū)已經(jīng)不能滿(mǎn)足要求。爬陡坡或者沙漠、坑洼山路地段表現(xiàn)突出。油門(mén)響應(yīng)以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相對(duì)沉重，為了進(jìn)一步提高汽車(chē)操縱穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）