【太平洋汽車】奔馳凈化管的作用是通風，使車內(nèi)空氣始終保持新鮮，因為如果長時間不通風會滋生很多細菌，氧氣濃度不足，危害健康。

　　奔馳凈化管的作用是通風，使車內(nèi)空氣始終保持新鮮，因為如果長時間不通風會滋生很多細菌，氧氣濃度不足，危害健康。

　　一般來說，按排氣尾管可分為單邊單出、單邊雙出、雙邊單出、雙邊多出以及中出的排氣尾管。

　　左右兩邊都有排氣管的車子，視覺上的確讓人有強烈的沖擊，但這也只是看上去好像動力更強勁！單純從排氣管的布置上來看，并不能說明動力的強弱？

　　隨便舉兩例子寶馬328Li VS 英菲尼迪Q50（單邊） （雙邊）同樣是2.0T（渦輪增壓）發(fā)動機單邊排氣尾管的寶馬在兩項核心數(shù)據(jù)中具有明顯優(yōu)勢再舉個例子本田思鉑睿 VS 馬自達阿特茲這兩款車也同樣是2.0自然吸氣發(fā)動機但雙邊排氣尾管的阿特茲在數(shù)據(jù)上卻比思鉑睿更有優(yōu)勢從這兩個例子可以發(fā)現(xiàn)排氣管的布置以及尾管的多寡跟車子的動力并沒有必然關系主要是為了裝逼？

　　發(fā)動機排氣管的主要作用是：凈化廢氣、降低排氣噪音。按道理來說，發(fā)動機不要排氣管（如果不考慮排放污染物和噪音的話），排氣阻力最小，能有效提高發(fā)動機的動力表現(xiàn)。

　　但事實上并非如此，根據(jù)發(fā)動機的特性，設計長短粗細合適的排氣管（具體說是排氣歧管），不但不會增加排氣阻力，還能利用排氣負壓降低各個氣缸的排氣阻力。所以不同發(fā)動機的排氣管主要是根據(jù)其工作特性和調(diào)校來設計和布置的。

　　不過，對于大排量發(fā)動機，廢氣量大，同時考慮到大排量發(fā)動機通常都是V型兩列氣缸，需要兩列排氣歧管，這時不少車型就順理成章地采用雙出排氣管了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）