【太平洋汽車】奔馳凈化管的作用是通風(fēng)，使車內(nèi)空氣始終保持新鮮，因?yàn)槿绻L時間不通風(fēng)會滋生很多細(xì)菌，氧氣濃度不足，危害健康。

　　奔馳凈化管的作用是通風(fēng)，使車內(nèi)空氣始終保持新鮮，因?yàn)槿绻L時間不通風(fēng)會滋生很多細(xì)菌，氧氣濃度不足，危害健康。

　　一般來說，按排氣尾管可分為單邊單出、單邊雙出、雙邊單出、雙邊多出以及中出的排氣尾管。

　　左右兩邊都有排氣管的車子，視覺上的確讓人有強(qiáng)烈的沖擊，但這也只是看上去好像動力更強(qiáng)勁！單純從排氣管的布置上來看，并不能說明動力的強(qiáng)弱？

　　隨便舉兩例子寶馬328Li VS 英菲尼迪Q50（單邊） （雙邊）同樣是2.0T（渦輪增壓）發(fā)動機(jī)單邊排氣尾管的寶馬在兩項(xiàng)核心數(shù)據(jù)中具有明顯優(yōu)勢再舉個例子本田思鉑睿 VS 馬自達(dá)阿特茲這兩款車也同樣是2.0自然吸氣發(fā)動機(jī)但雙邊排氣尾管的阿特茲在數(shù)據(jù)上卻比思鉑睿更有優(yōu)勢從這兩個例子可以發(fā)現(xiàn)排氣管的布置以及尾管的多寡跟車子的動力并沒有必然關(guān)系主要是為了裝逼？

　　發(fā)動機(jī)排氣管的主要作用是：凈化廢氣、降低排氣噪音。按道理來說，發(fā)動機(jī)不要排氣管（如果不考慮排放污染物和噪音的話），排氣阻力最小，能有效提高發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)。

　　但事實(shí)上并非如此，根據(jù)發(fā)動機(jī)的特性，設(shè)計長短粗細(xì)合適的排氣管（具體說是排氣歧管），不但不會增加排氣阻力，還能利用排氣負(fù)壓降低各個氣缸的排氣阻力。所以不同發(fā)動機(jī)的排氣管主要是根據(jù)其工作特性和調(diào)校來設(shè)計和布置的。

　　不過，對于大排量發(fā)動機(jī)，廢氣量大，同時考慮到大排量發(fā)動機(jī)通常都是V型兩列氣缸，需要兩列排氣歧管，這時不少車型就順理成章地采用雙出排氣管了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）