【太平洋汽車】后H扭力梁的作用是讓車輪與車身能夠硬性連接。扭力梁自身具有一定的扭轉剛度，可以起到與橫向穩(wěn)定桿相同的作用，增加車輛的側傾剛度，提高車輛的側傾穩(wěn)定性。

　　后H扭力梁的作用是讓車輪與車身能夠硬性連接。扭力梁自身具有一定的扭轉剛度，可以起到與橫向穩(wěn)定桿相同的作用，增加車輛的側傾剛度，提高車輛的側傾穩(wěn)定性。扭力梁式后懸架常見于在發(fā)動機前置前輪驅動（FF）的車型。其外觀與作動方式類似于拖曳臂式，只是在連接左右輪的下支架中間以一根粗大的梁連接，而梁的兩側拖曳臂用于為前后方向定位，整個懸架系統(tǒng)以拖曳臂的前端與車身連結，在梁的上方有用來做為橫向定位的連桿，看起來就像H型。在車身傾斜時因扭力梁車軸的扭曲，使車輪的傾角會有變化。由于扭力梁式后懸架的結構簡單，制造成本低，容易維修且占用車底空間較小，可降低車底盤的高度，從而車內(nèi)空間得以增加，因而常用于小型車。扭力梁式半獨立懸架，汽車后懸掛裝置類型的一種，在扭力梁式非獨立懸架上增加一個平衡桿來使車輪產(chǎn)生傾斜，保持車輛的平穩(wěn)。

　　工作原理：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。

　　特點：采取這種懸掛系統(tǒng)的汽車一般平穩(wěn)性和舒適性較差，但由于其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用于載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）