【太平洋汽車(chē)】防撞梁的作用是在受到碰撞時(shí)吸收碰撞能量。防撞梁由主梁、吸能盒、連接汽車(chē)的安裝板組成。吸能盒都可以在車(chē)輛發(fā)生低速碰撞時(shí)有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對(duì)車(chē)身縱梁的損害，這樣就發(fā)揮了它對(duì)車(chē)輛的保護(hù)作用。

　　汽車(chē)防撞梁它到底有什么作用很多消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)時(shí)都會(huì)問(wèn)問(wèn)該車(chē)有沒(méi)有防撞梁。仿佛沒(méi)有防撞梁就不安全了，那么防撞梁真的有那么神奇嗎？

　　什么是防撞梁汽車(chē)上的防撞梁是車(chē)身結(jié)構(gòu)的一部分，按位置來(lái)分為防撞梁、車(chē)門(mén)上的側(cè)面防撞梁（也叫車(chē)門(mén)防撞桿）和后部防撞梁三種，分別用來(lái)抵御來(lái)自正面、側(cè)面及后部的碰撞沖擊。

　　從功能上講，防撞梁結(jié)構(gòu)主要承擔(dān)著抵御碰撞變形，吸收碰撞能量的作用。但是車(chē)內(nèi)乘員的安全與事故類型、約束系統(tǒng)匹配等很多因素有關(guān)，單獨(dú)的防撞梁結(jié)構(gòu)并不能保證車(chē)內(nèi)乘員的安全。三種防撞梁所起的作用也是完全不同的。

　　1、前防撞梁通過(guò)吸能盒和保險(xiǎn)杠相連，向后直接與前縱梁連接在一起。在正面碰撞中，它承擔(dān)的吸能作用很小，大部分碰撞能量都被前縱梁吸收并分散到車(chē)身的后部結(jié)構(gòu)中。從這個(gè)意義上來(lái)講，它對(duì)車(chē)內(nèi)乘員的安全影響似乎很小。

　　但是在遭受部分重疊的正面碰撞時(shí)，前防撞梁可以將撞擊側(cè)受到的沖擊傳遞到非撞擊側(cè)的前縱梁上，因此為碰撞能量的分散與吸收提供了一條傳遞路徑。當(dāng)然，這有一個(gè)前提，那就是在碰撞過(guò)程中前橫梁結(jié)構(gòu)沒(méi)有發(fā)生斷裂失效。

　　從上面的分析可以看到，在正面碰撞時(shí)，承擔(dān)吸能及抵御變形的主要是前縱梁、底梁和A柱等其他結(jié)構(gòu)。其主要作用是可以減輕低速碰撞時(shí)車(chē)輛的損壞程度，進(jìn)而降低維修成本。

　　2、側(cè)防撞梁和前防撞梁相比，側(cè)面防撞梁的作用就重要多了。這往往也是很容易被我們忽視掉的一部分。我們都知道側(cè)面車(chē)身結(jié)構(gòu)空間非常狹窄，不可能像正碰那樣有足夠的空間來(lái)布置吸能結(jié)構(gòu)，B柱、頂梁和門(mén)檻梁這些結(jié)構(gòu)在抵御側(cè)面沖擊時(shí)顯得有些力不從心。

　　而如果車(chē)門(mén)上配備了側(cè)面防撞梁的話，則可以有效提高抵御侵入變形的能力，進(jìn)而增強(qiáng)側(cè)面保護(hù)的性能。

　　研究發(fā)現(xiàn)，在側(cè)面碰撞事故中，車(chē)內(nèi)乘員最容易受傷的部位是胸部，且胸部受到的傷害與車(chē)門(mén)對(duì)應(yīng)位置的加速度成正比碰撞試驗(yàn)也表明，側(cè)面防撞梁減輕了車(chē)門(mén)的侵入變形速度和變形量，因此也就大大降低了車(chē)內(nèi)乘員胸部受傷的程度。正是因?yàn)閭?cè)面防撞梁有如此重要的作用，因此目前大多數(shù)新車(chē)都配備了側(cè)面防撞梁結(jié)構(gòu)。

　　但是側(cè)面防撞梁也不是萬(wàn)能的。在C-NCAP的側(cè)面碰撞試驗(yàn)中我們就看到，雖然很多車(chē)型配備了側(cè)面防撞梁，但車(chē)內(nèi)假人的胸部仍然受到了較大的傷害。這是因?yàn)閭?cè)面防撞的強(qiáng)度、形狀及位置等因素對(duì)其效果有非常大的影響。

　　3、后防撞梁后防撞梁是一個(gè)頗具爭(zhēng)議的“安全件”，在各種吹噓及引導(dǎo)下，其作用被無(wú)限放大，仿佛沒(méi)有后防撞梁車(chē)就不安全了，真是這樣嗎？

　　后防撞梁布置在車(chē)輛后端，前面與后縱梁相連，后面與后保險(xiǎn)杠相連。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）