【太平洋汽車】電池包箱體的作用是在發(fā)動機起動或低速運轉(zhuǎn)時，由于汽車發(fā)電機不發(fā)電或者電壓很低的情況下，車內(nèi)電子系統(tǒng)全部由電瓶提供，在發(fā)動機正常運行時，發(fā)電機向用電設(shè)備供電，同時給電瓶充電，同時，電瓶還是一個大容量電容器，可以吸收車內(nèi)電路中產(chǎn)生的瞬間高壓，從而對車內(nèi)用電設(shè)備進行保護。

　　電池包箱體的作用是在發(fā)動機起動或低速運轉(zhuǎn)時，由于汽車發(fā)電機不發(fā)電或者電壓很低的情況下，車內(nèi)電子系統(tǒng)全部由電瓶提供，在發(fā)動機正常運行時，發(fā)電機向用電設(shè)備供電，同時給電瓶充電，同時，電瓶還是一個大容量電容器，可以吸收車內(nèi)電路中產(chǎn)生的瞬間高壓，從而對車內(nèi)用電設(shè)備進行保護。

　　背景技術(shù)：現(xiàn)有動力電池一般設(shè)計為密封箱體結(jié)構(gòu)，但是由于考慮到溫度及環(huán)境變化而產(chǎn)生的呼吸效應(yīng)影響，為防止電池包內(nèi)部壓力過大，動力電池包箱體上一般設(shè)計有呼吸閥或防爆閥等特征。

　　設(shè)計此種結(jié)構(gòu)雖然能夠便于內(nèi)部氣體排出，卻仍無法阻止外部氣體或水氣通過，因此如果空氣濕度較大導(dǎo)致水氣進入電池包箱體并在箱體內(nèi)凝結(jié)后，將會產(chǎn)生凝露，容易造成動力電池包短路風(fēng)險。

　　此外，為解決上述問題，部分電池箱體還考慮在內(nèi)部增加干燥劑進行除濕，但是采用干燥劑除濕，受外部環(huán)境影響濕氣不斷，則需要實時監(jiān)測干燥劑狀態(tài)并適時更換，其成本較高。

　　技術(shù)實現(xiàn)要素：有鑒于此，本實用新型旨在提出一種電池包及車輛，以有效克服了電池包內(nèi)產(chǎn)生凝露的風(fēng)險，防止電池包發(fā)生短路，增強電池包的使用安全性。

　　為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：本實用新型一方面提供一種電池包，包括下箱體、上箱體以及設(shè)置在所述下箱體和所述上箱體之間的薄膜，所述薄膜與所述下箱體之間形成用于容納所述電池包的電器單元的密封腔。

　　可選地，所述薄膜具有韌性，從而能夠通過變形以適應(yīng)所述密封腔內(nèi)的壓力變化。

　　可選地，所述密封腔內(nèi)填充有二氧化碳、氮氣和氬氣中的任一種。

　　可選地，所述電器單元包括電池模塊和電氣元件，所述薄膜貼合設(shè)置在所述電池模塊和所述電氣元件的頂部且與所述電池模塊和所述電氣元件的頂部形狀相適配。

　　可選地，所述薄膜包括主體部和設(shè)置在所述主體部四周的連接部，所述主體部設(shè)置為凸出于所述連接部，所述連接部與所述下箱體相連。

　　可選地，所述連接部與所述下箱體之間通過密封膠連接。

　　可選地，所述薄膜上設(shè)有加強單元，所述加強單元設(shè)置為沿所述主體部的表面凸出或凹陷，所述加強單元的橫截面為矩形，所述加強單元的四周及角部設(shè)有耐磨材料。

　　可選地，所述下箱體上設(shè)有泄壓閥。

　　可選地，所述上箱體上設(shè)有平衡閥。

　　本實用新型第二方面提供一種車輛，所述車輛包括上述任意方案所述的電池包。

　　相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型所述的電池包具有以下優(yōu)勢：本實用新型的電池包通過設(shè)置薄膜使其與下箱體之間形成密封腔，由此通過薄膜的密封，從而避免外界濕氣進入電池包箱體內(nèi)部，特別是避免了電池包內(nèi)安裝電器單元部位進入濕氣，有效克服了電池包內(nèi)產(chǎn)生凝露的風(fēng)險，防止電池包發(fā)生短路，增強了電池包的使用安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）