【太平洋汽車】極氪001空氣懸掛是四輪的，配置有空氣懸掛的原因是把路面作用于車輪上的垂直反力、縱向力和側(cè)反向力及這些反力造成的力矩傳遞到車架(或承載車身)上，并抑制或減弱由于路面不平引起的沖擊和震動(dòng)，以保證汽車的正常行駛。

　　極氪001空氣懸掛是四輪的，配置有空氣懸掛的原因是把路面作用于車輪上的垂直反力、縱向力和側(cè)反向力及這些反力造成的力矩傳遞到車架(或承載車身)上，并抑制或減弱由于路面不平引起的沖擊和震動(dòng)，以保證汽車的正常行駛。

　　單從造型上來看，極氪001選擇了非常獨(dú)特的獵裝造型，配合上超大的車身尺寸，讓這臺(tái)車展現(xiàn)出了不同于絕大多數(shù)車型的運(yùn)動(dòng)、豪華風(fēng)格，確實(shí)很霸氣。值得一提的是電動(dòng)門，這個(gè)設(shè)計(jì)放在30萬元級(jí)別車型里確實(shí)很顯高級(jí)，電動(dòng)開關(guān)門的方式也確實(shí)很有儀式感。

　　再來說說前段時(shí)間在網(wǎng)上常說的極氪001車機(jī)系統(tǒng)有卡頓的情況，真實(shí)感受還可以，整個(gè)車機(jī)系統(tǒng)在頁(yè)面切換、軟件打開時(shí)都沒有出現(xiàn)明顯卡頓，雖然做不到特別絲滑，但也不至于卡的不能用的地步。相信隨著后期不斷的OTA升級(jí)，車機(jī)系統(tǒng)會(huì)越來越好用。

　　再來說說極氪001的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，不得不說這臺(tái)采用了雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，且配備了空氣懸架的極氪001確實(shí)給力，最深的感受就是靈活。大多人看到這臺(tái)接近5米，車寬2米的中大型車時(shí)，不免擔(dān)心它的靈活性，不過極氪001得益于可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)的加入，這臺(tái)車操控起來非常靈活，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和適中的力度都讓它在一上手的時(shí)候給人很好掌控的感覺。在舒適模式下，這臺(tái)車的加速踏板并沒有調(diào)整的響應(yīng)過于靈敏，整體腳感比較線性，雖然動(dòng)力儲(chǔ)備很強(qiáng)，但不至于一踩就竄，適合日常駕駛。而在運(yùn)動(dòng)模式下，你就可以釋放這臺(tái)車的全部動(dòng)力了，3.8s的百公里加速能力真不是蓋的。

　　空氣懸架的加入讓這臺(tái)車的舒適性表現(xiàn)進(jìn)一步得到了提升，能夠明顯感覺到極氪001主攻方向依舊是舒適趨向，在面對(duì)一些路面上的細(xì)碎顛簸時(shí)，它都能夠很好地化解，而同時(shí)它也能夠保留不錯(cuò)的路面信息反饋，偶爾激烈駕駛也能提供不錯(cuò)的懸架支撐性和穩(wěn)定性，均衡的底盤表現(xiàn)絕對(duì)算得上是同級(jí)別第一梯隊(duì)水平了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）