【太平洋汽車】真空增壓器的作用是給工作泵膜的一邊提供真空度，另一邊在與大氣相通，這樣，泵膜在大氣的壓力下，帶動推桿向前移動，從而起到助力的作用，增壓器由泵輪和渦輪組成，還有其他一些控制元件，泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉(zhuǎn)子，發(fā)動機排出的廢氣驅(qū)動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪轉(zhuǎn)動后給進氣系統(tǒng)增壓。

　　汽車制動系一般至少裝用兩套各自獨立的系統(tǒng)，即主要用于汽車行駛時制動的行動制動裝置和主要用于汽車停車時制動的駐車制動裝置。

　　評價制動性能的主要指標是制動距離、制動減速度、制動時間，通常以制動距離來間接衡量汽車的制動性能。

　　1.汽車制動系的作用是什么？

　　根據(jù)需要使汽車減速或在最短距離內(nèi)停車，保證汽車停放可靠，不致自動滑溜。

　　2.盤式車輪制動器的工作過程？

　　制動時，進入液壓工作缸的制動液推活塞帶動制動塊緊壓在制動盤上，產(chǎn)生摩擦力矩，從而產(chǎn)生制動效應(yīng)。解除制動時，依靠密封圈的變形彈力迫使活塞退回，從而恢復(fù)制動塊與制動盤之間的間隙。

　　3.液力制動在加強制動時的工作情況？

　　一腳制動后，若迅速松開制動踏板再緊接著又踩下踏板時，由于迅速松開踏板，主缸活塞在回位彈簧的作用下很快退回，而油管及回油閥的阻尼作用，使得制動管路中的制動液來不及流回主缸而成右腔低壓，左腔（環(huán)狀油室）內(nèi)的制動液便由活塞頭部的六個小孔推開星形閥片從皮碗邊緣補充到活塞右腔。由于活塞右腔制動液增多后，緊急著又踩下踏板，使制動力增大，從而加強了制動效果。

　　4.液力雙腔式制動主缸在某一腔控制回路失效時的工作情況？

　　當前腔控制的回路發(fā)生故障時，前活塞在后活塞液力的作用下被推到最前端，后腔產(chǎn)生的液力仍能使后輪制動。當后腔控制的回路發(fā)生故障時，后腔不產(chǎn)生液壓，但后活塞在推桿的作用下前移，并與前活塞接觸而推前活塞移動，從而前腔仍能產(chǎn)生液力控制前輪產(chǎn)生制動。

　　5.液力制動主缸活塞回位彈簧的預(yù)緊力過?。ㄟ^軟）對制動性能有何影響？

　　若液力制動主缸回位彈簧預(yù)緊力過小時，則使制動解除緩慢，殘余壓力降低，更嚴重的是使二腳制動失靈。

　　6.真空增壓器在維持制動時的工作過程？

　　當制動踏板踩到某一位置不動時，制動主缸不再向輔助缸輸送制動液，作用在輔助缸及控制閥活塞上的力為一定值。由于加力氣室作用推動輔助缸活塞左移，右腔油壓下降，此時控制閥活塞下移，使空氣閥和真空閥雙閥關(guān)閉，因而加力氣室的壓力差不變，對輔助缸活塞的推力不變，維持了一定的制動強度。

　　7.氣壓增壓式液力制動傳動裝置有哪些主要零部件組成？

　　氣壓增壓式液力傳動機構(gòu)主要有：制動踏板、制動主缸、儲液罐、儲氣筒、空壓機、制動輪缸、控制閥、氣壓加力氣室、輔助缸、安全缸等零部件組成。

　　8.怎樣調(diào)整盤式駐車制動器？

　　盤式駐車制動器間隙的調(diào)整可通過制動臂拉桿后端的調(diào)整螺母和兩個制動蹄調(diào)整螺釘來調(diào)整。旋入調(diào)整螺母間隙減小，反之間隙增大。調(diào)整螺釘使制動蹄上、下端的間隙趨于一致，旋入螺釘上端間隙減小，反之上端間隙增大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）