科魯茲 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1943條)

科魯茲已經(jīng)停產(chǎn)了，科魯茲是雪佛蘭旗下的一款緊湊型轎車，這款車已經(jīng)被雪佛蘭旗下的其他車型取代了?？启斊澰谕．a(chǎn)前的最新款車型是2018款，2018款車型一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。科魯茲的1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kw，最大扭矩為240牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在5600轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)可以輸出最大功率，在2000到4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)可以輸出最大扭矩。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為84kw，最大扭矩為146牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6600轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6at變速箱。科魯茲的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。并且后懸架使用扭力梁還可以降低整車的制造成本，這樣可以降低售價(jià)提高市場競爭力。但是扭力梁懸架的舒適性是不如獨(dú)立懸架的。