輝騰 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(19條)

1、最直接，也是最主要的原因，就是產(chǎn)量低加上銷量不好。日產(chǎn)量僅有8臺(tái)左右，年銷量不足奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的1/10。而輝騰的造車成本非常高。由于技術(shù)要求高，導(dǎo)致產(chǎn)量少，而銷量少，進(jìn)而導(dǎo)致了巨額的虧損。單輛車的盈利為負(fù)2.81萬歐元（約合20.5萬元人民幣），虧損率則高達(dá)40%，自2002年量產(chǎn)以來，僅輝騰一個(gè)車型就給大眾集團(tuán)帶來了20億歐元（約合145.9億元人民幣）的累計(jì)虧損。是歐洲最賠錢的三款車之一。

2、銷量不佳，虧損嚴(yán)重，導(dǎo)致更新?lián)Q代慢，一個(gè)車型銷售了13年，全車彌漫著上個(gè)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的“科技感”。并且奔馳S級(jí)、寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A8L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這些競爭對(duì)手實(shí)力過硬，產(chǎn)品競爭力比不上同級(jí)別的車。使用的老發(fā)動(dòng)機(jī)，無法匹配歐六的排放標(biāo)準(zhǔn)，新發(fā)動(dòng)機(jī)又裝不上。

3、受到大眾“排放門”巨額罰款的影響。一些低盈利項(xiàng)目也將被“砍掉”，而首當(dāng)其沖的就當(dāng)是賠本賺吆喝的輝騰。

4、輝騰的力挺者，大眾集團(tuán)皮耶希辭去監(jiān)事會(huì)主席一職。輝騰失去了最后的保護(hù)傘，停產(chǎn)也就成了必然。