阿特茲 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(3418條)

阿特茲是獨(dú)立懸架，這款車的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是沒有互相干涉的，因?yàn)檫@種懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是沒有任何連接的。汽車上常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架，多連桿懸架。麥弗遜懸架是最常見的獨(dú)立懸架，也是應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架的結(jié)構(gòu)簡單，體積小，占用的空間也是很小的。麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間的。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂換成了四個(gè)連桿。

有些多連桿懸架有五個(gè)連桿，第五個(gè)連桿一般是用來控制車輪參數(shù)的。多連桿懸架可以提高車輪的貼地性，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性就會(huì)提高。很多講究操控和運(yùn)動(dòng)的汽車都會(huì)使用多連桿后懸架。如果大家對阿特茲感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐?a class="cmsLink askLink" >馬自達(dá)4s店看車試駕。阿特茲全系使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。