車子方向盤偏
1.胎壓不均是汽車跑偏的重要原因。
輪胎的位置要每2萬公里換一次,因為驅動輪的磨損程度總是大于其他車輪,摩擦力不同會直接導致跑偏;
2.兩邊輪胎花紋不一樣或者花紋從一深到一淺高度不一樣。
所有汽車最好使用同一類型的輪胎。最起碼前軸和后輪軸兩個輪胎必須一樣,花紋深度必須一樣,超過磨損極限;
3.一般情況下,新車是因為懸掛系統(tǒng)故障。
出現(xiàn)偏差的概率很低,因為出廠前的車輛都經(jīng)過了廠家嚴格的檢測和調整。但不排除原設計有問題。比如懸架的導向桿和轉向系統(tǒng)的橫拉桿之間的運動干涉會影響車輛的跑偏。前者是制造和調整的誤差造成的,后者是原設計造成的,后者多為向右偏差造成的;
4.轉向系統(tǒng)的好壞也會影響汽車的直線行駛。
磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成的連接件松動,會導致汽車在行駛過程中甩頭,無法保持正常的軌跡。如果轉向節(jié)臂和轉向節(jié)彎曲變形,一般會導致汽車單向跑偏。最嚴重的問題是,嚴重磨損后拉桿球頭松動,會造成轉向失靈,車子會完全失控。
減震器彈簧的好壞可以通過按壓或拆卸后的比較來判斷;
6.前減震器失效。
前減震器失效后,車輛行駛時,一高一低兩個懸架受力不均,產(chǎn)生跑偏。減震器的吸收程度可以通過專門的測試測試儀檢測,判斷減震器的好壞,比如無條件可拆卸的話,可以通過拉伸來判斷;
7.車輛底盤部件過度磨損,間隙異常。
轉向拉桿球節(jié)、支撐臂橡膠套、穩(wěn)定桿橡膠套等。是間隙過大的常見零件,所以要舉升車輛仔細檢查;
8.某輪剎車回位不良,分離不徹底。
這就相當于一個車輪一直部分制動,車輛行駛時難免會跑偏。檢查的時候可以感覺到輪轂的溫度。如果某個車輪超出其他車輪很多,說明這個車輪的剎車回位不良;
9、車輛整體變形,雙方軸距差過大,超出最大允許范圍。
可以用卷尺測量。如果超出范圍,必須用校正表進行校正。必須更換;
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