五星鉆豹at模式指的是液壓自動變速箱，也就是一般意義上的自動變速箱。自動變速器是液力變矩器和行星齒輪變速器相結合的一種傳動裝置。液力變矩器是一種能夠改變傳遞扭矩的液壓傳動裝置。

液力變矩器配有三種葉輪。連接到發(fā)動機的泵輪、連接到輸出軸的渦輪以及位于它們內圓周中心的導向輪。

發(fā)動機工作時，飛輪和泵輪一起轉動，帶動泵內的油推動渦輪轉動。這就像把兩個風扇面對面的放在一起，當一個風扇打開時，另一個風扇也會轉動。使導輪甩出的油再次沖擊泵輪，增加扭矩。

泵輪和渦輪之間的速度差越大，扭矩增加越多。這有助于增加變速器的扭矩。液力變矩器配合行星齒輪變速器可以改變不同的傳動比，實現倒車，完全可以滿足汽車的要求。

液力自動變速器不需要機械離合器，只有低速、高速、倒檔三個檔位。所以開起來非常輕松，不用踩離合，不用頻繁換擋。運轉平穩(wěn)，低速扭矩大。所以特別受業(yè)余車手歡迎。

在美國，大多數汽車都裝有這種自動變速器。但這種自動變速器機構復雜，重量大，價格高，油耗高，加速慢。所以不能完全替代齒輪傳動。

分類結構：根據工作原理的不同，目前汽車上常用的自動變速器有四種，分別是液壓自動變速器、機械式無級自動變速器、電控機械式自動變速器和雙離合自動變速器。

機械控制自動變速器：

電控自動變速器由傳統(tǒng)的手動擋變速器改進而來，是集at(自動)和MT(手動)優(yōu)點于一身的機電液一體化自動變速器。AMT既有液力自動變速器自動變速的優(yōu)點，又保留了原手動變速器效率高、成本低、結構簡單、易于制造的優(yōu)點。

在機械變速箱整體傳動結構不變的情況下，增加微機控制的自動控制系統(tǒng)，實現換擋的自動化。所以AMT其實就是一個自動換擋系統(tǒng)來完成離合器操作、檔位選擇、換擋的工作過程。