【太平洋汽車】汽車燃油共軌的作用是存儲(chǔ)高壓燃油，高壓泵的供油和噴油所產(chǎn)生的壓力波動(dòng)由共軌管的容積進(jìn)行緩沖，在輸出較大燃油量時(shí)，所有氣缸共用的共軌壓力也應(yīng)保持恒定，從而確保噴油器打開時(shí)噴油壓力不變。

　　展開全部高壓共軌（Common Rail）電噴技術(shù)是指在高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元（ECU）組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式。它是由高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管（Rail），通過公共供油管內(nèi)的油壓實(shí)現(xiàn)精確控制，使高壓油管壓力（Pressure）大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速無關(guān)，可以大幅度減小柴油機(jī)供油壓力隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的程度.

　　一、共軌式電控燃油噴射技術(shù)的原理共軌式電控燃油噴射技術(shù)通過共軌直接或間接地形成恒定的高壓燃油，分送到每個(gè)噴油器，并借助于集成在每個(gè)噴油器上的高速電磁開關(guān)閥的開啟與閉合，定時(shí)、定量地控制噴油器噴射至柴油機(jī)燃燒室的油量，從而保證柴油機(jī)達(dá)到最佳的燃燒比和良好的霧化，以及最佳的點(diǎn)火時(shí)間、足夠的點(diǎn)火能量和最少的污染排放。現(xiàn)在該項(xiàng)新技術(shù)已開始在國(guó)外以柴油機(jī)提供動(dòng)力的汽車上投入使用。這是世界汽車工業(yè)為滿足日益嚴(yán)格的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)的必然趨勢(shì)。

　　二、共軌式電控燃油噴射技術(shù)的特點(diǎn)與現(xiàn)狀 柴油機(jī)共軌式電控燃油噴射技術(shù)是一種全新的技術(shù)，因?yàn)樗闪擞?jì)算機(jī)控制技術(shù)、現(xiàn)代傳感檢測(cè)技術(shù)以及先進(jìn)的噴油結(jié)構(gòu)于一身。該技術(shù)的主要特點(diǎn)是：

　　1. 采用先進(jìn)的電子控制裝置及配有高速電磁開關(guān)閥；

　　2. 采用共軌方式供油；

　　3. 高速電磁開關(guān)閥頻響高，控制靈活；系統(tǒng)結(jié)構(gòu)移植方便，適應(yīng)范圍寬。 這一技術(shù)的研究與開發(fā)熱點(diǎn)在于：

　?。?）如何解決高壓共軌系統(tǒng)的恒高壓密封問題；

　?。?）如何解決高壓共軌系統(tǒng)壓力的微小波動(dòng)所造成的噴油量不均勻問題；

　?。?）如何解決高壓共軌系統(tǒng)的多MAP（三維控制數(shù)據(jù)表）優(yōu)化問題；

　?。?）如何解決微結(jié)構(gòu)、高頻響電磁開關(guān)閥設(shè)計(jì)與制造過程中的關(guān)鍵技術(shù)問題。

　　三、共軌式電控燃油噴射技術(shù)對(duì)環(huán)境保護(hù)的促進(jìn)作用 共軌式燃油噴射技術(shù)有助于減少柴油機(jī)的尾氣排放量，以及改善噪聲、燃油消耗等方面的綜合性能；它在有利于地球環(huán)境保護(hù)的同時(shí)，也必將促進(jìn)柴油機(jī)工業(yè)、汽車工業(yè)及與之相關(guān)工業(yè)的發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）