【太平洋汽車】差速器的作用是改變動力傳動方向，通過半軸向兩側(cè)車輪傳遞動力，在車輛轉(zhuǎn)彎的時候自動實現(xiàn)兩側(cè)半軸以不同的速度旋轉(zhuǎn)，使車輪盡可能的以滾動的形式做不等距運動，減小轉(zhuǎn)彎時的阻力也減輕了輪胎的磨損。

　　差速器是因為在汽車于轉(zhuǎn)彎時，外側(cè)輪子走的路徑要比內(nèi)側(cè)輪子走的路徑要大，所以如果汽車想順暢和精確的轉(zhuǎn)彎，便需要一個裝置能夠轉(zhuǎn)換和允許內(nèi)外側(cè)車輪以不同的速率進行旋轉(zhuǎn)，從而以不同的轉(zhuǎn)速來彌補距離的差異。

　　最早的差速器發(fā)明于中國的指南車上，用來給人偶提供動力，但到了工業(yè)時代的汽車通用后才大量出現(xiàn)，動力也反向從引擎輸出給輪子。

　　擴展資料：現(xiàn)代汽車上的差速器通常按其工作特性分為齒輪式差速器和防滑差速器兩大類。

　　普通的差速器內(nèi)部是一種行星齒輪機構(gòu)，其中包括兩個行星齒輪和兩個與傳動軸相連的半軸齒輪，這四個齒輪配置在差速器的一個內(nèi)部殼體內(nèi)，并且相互之間互相咬合在一起，每個齒輪都咬合著另外兩個齒輪（每個半軸齒輪都咬合兩個行星齒輪，而每個行星齒輪又咬合兩個半軸齒輪），所以只要其中一個齒輪轉(zhuǎn)動，勢必會牽動其他三個齒輪一同轉(zhuǎn)動，而其中一個半軸齒輪朝某個方向轉(zhuǎn)動時，另外一側(cè)的半軸齒輪勢必會向反方向旋轉(zhuǎn)，這個現(xiàn)象可以通過實驗證明，當把車輛的兩個驅(qū)動輪懸空，轉(zhuǎn)動一側(cè)的車輪向一個方向旋轉(zhuǎn)勢必會使另一側(cè)的車輪往反方向旋轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）