【太平洋汽車】發(fā)動機進氣歧管的作用是進氣歧管的作用是將化油器所供給的可燃混合氣分送到各個氣缸，發(fā)動機進氣口的作用是將空氣吸入發(fā)動機內(nèi)，與燃料混合燃燒，發(fā)動機的氣門結(jié)構(gòu)分為進氣口和排氣口，排氣口的作用是將燃燒后的廢氣排出并散熱，進氣口壞了會導致氣缸工作不穩(wěn)定，發(fā)動機產(chǎn)生抖動，工作無力，排氣冒黑煙等。

　　節(jié)氣門是在進氣的管道中，加入一組蝴蝶閥，利用閥片旋轉(zhuǎn)角度不同、開口不同的方式，控制進氣量，進一步控制引擎的動力。現(xiàn)在車輛多采用電子節(jié)氣門設(shè)計，可由引擎控制模塊進行精確的控制，讓輸出提高、油耗下降。 新鮮空氣自進氣道、空氣濾清器一路往引擎前進，下一個會碰到的就是節(jié)氣門，也就是俗稱的「油門」。這是整個引擎，唯一由駕駛?cè)怂刂频臋C構(gòu)，在化油器引擎中，這個任務(wù)則由化油器擔任；而在噴射供油引擎中，節(jié)氣門閥體取代了化油器。在采用了噴射供油系統(tǒng)后，燃油直接在進氣門前由噴射器射出，節(jié)氣門閥體便少了使燃油與空氣混合的任務(wù)。但為了能精確控制油氣混合，節(jié)氣門閥體機構(gòu)并不比化油器簡單。 一個典型的節(jié)氣門體，應(yīng)具備主進氣道及節(jié)氣門，而節(jié)氣門是由一彈簧控制，當駕駛者未踩下油門時，節(jié)氣門處于關(guān)閉狀態(tài)，使大部分的空氣被排除在閥門外；而當駕駛踏下油門踏板時，油門拉線便會拉動節(jié)氣門彈簧，使閥門打開讓空氣從主進氣道進入引擎中。除此之外，還有一個節(jié)氣門感知器來把節(jié)氣門開度轉(zhuǎn)成電子訊號，使得引擎監(jiān)理系統(tǒng)（ECU）能依據(jù)此來控制燃油噴量。 節(jié)氣門閥體上還有一個怠速控制閥，是由一步進馬達控制，引擎ECU會在冷車、啟閉冷氣、空檔與D檔變換等時機，控制怠速馬達的作動，以調(diào)整引擎怠速之合適的進氣量。 傳統(tǒng)的節(jié)氣門（油門）是以油門拉線采機械方式驅(qū)動，然而為了全車控制的整體性，許多新推出的車型已采用了電子控制的節(jié)氣門（電子油門）。

　　進氣歧管在談到進氣歧管之前，我們先來想想空氣是怎樣進入引擎的。在引擎概論中我們曾提到活塞在汽缸內(nèi)的運作，當引擎處于進氣行程時，活塞往下運動使汽缸內(nèi)產(chǎn)生真空（也就是壓力變小），好與外界空氣產(chǎn)生壓力差，讓空氣能進入汽缸內(nèi)。舉例來說，大家都應(yīng)該有被打過針，也看過護士小姐如何將藥水吸入針桶內(nèi)吧！假想針桶就是引擎，那么當針桶內(nèi)的活塞向外抽出時，藥水就會被吸入針桶內(nèi)，而引擎就是這樣把空氣吸到汽缸內(nèi)的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）