東南汽車(chē)V3菱悅的發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣?
可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)的使用使得V3菱悅在燃油經(jīng)濟(jì)性上有不錯(cuò)的表現(xiàn),進(jìn)一步降低了用車(chē)成本。2012款的動(dòng)力總成依舊延續(xù)使用了老款的5檔手動(dòng)變速箱和CVT無(wú)級(jí)自動(dòng)變速箱搭配三菱4A91、4G15M發(fā)動(dòng)機(jī)。作為經(jīng)典的動(dòng)力組合,起可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性都得到了時(shí)間的驗(yàn)證,這也是經(jīng)濟(jì)性家用車(chē)在動(dòng)力方面最為重要的兩個(gè)考察點(diǎn)。
V3菱悅CVT注定不是一個(gè)爆發(fā)力很好的短跑選手,沒(méi)有明顯的發(fā)力點(diǎn),加速過(guò)程相當(dāng)?shù)摹胺€(wěn)健”,所以想要加速超車(chē)就盡情的將油門(mén)踩到底吧,當(dāng)然高轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音可并不怎么優(yōu)美。V3菱悅CVT的方向盤(pán)有些沉,如果是女性駕駛可能在掉頭或者停車(chē)的時(shí)候要多費(fèi)些力氣了。不錯(cuò)優(yōu)秀的平臺(tái)基因也延續(xù)到V3菱悅CVT身上,高速行駛時(shí)車(chē)身穩(wěn)定性非常好,多連桿結(jié)構(gòu)后懸掛保證了舒適性及操控穩(wěn)定性,只不過(guò)這樣緩慢的動(dòng)力輸出已經(jīng)和操控、運(yùn)動(dòng)之類(lèi)的詞語(yǔ)毫不沾邊了。
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