1、其實缸內(nèi)直噴發(fā)動機和多點電噴發(fā)動最大的區(qū)別是噴油方式不同。眾所周知，汽車發(fā)動機的噴油系統(tǒng)從最早的化油器，到后來的單點電噴，再到多點電噴，每一次進化都是為了通過提高噴油效率來進一步提升燃燒效率，而缸內(nèi)直噴技術(shù)的出現(xiàn)，大大提高了汽油與空氣在氣缸內(nèi)的混合效率，使燃燒更為充分；

2、這也是近些年來廠商一直熱衷于推廣缸內(nèi)直噴技術(shù)的主要原因。多點電噴發(fā)動機：以最普遍的4缸汽油發(fā)動機來說，在發(fā)動機上能看到4根進氣歧管（黑色的管子），每根進氣歧管負責一個缸的進氣；

3、所以簡稱為“多點電噴”技術(shù)缸內(nèi)直噴發(fā)動機：簡單理解就是將多點電噴發(fā)動機進氣歧管中的電子噴油器移到氣缸蓋上，讓電子噴油器直接把汽油噴入氣缸內(nèi)，然后再與從進氣歧管進入到缸內(nèi)的空氣混合，之后在燃燒做工。