【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 杭州優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】根據(jù)杭州中馬平行進(jìn)口車(chē)商務(wù)車(chē)最新報(bào)價(jià)，Macan（詢底價(jià)|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠2萬(wàn)元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

?杭州中馬平行進(jìn)口車(chē)商務(wù)車(chē)多市

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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2023款 2.0T 57.30萬(wàn) - 57.30萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2023款 T 2.0T 62.30萬(wàn) - 62.30萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2023款 S 2.9T 69.30萬(wàn) - 69.30萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2023款 GTS 2.9T 85.30萬(wàn) - 85.30萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 2.0T 55.40萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 53.40萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 T 2.0T 61.80萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 59.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 S 2.9T 68.80萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 66.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 GTS 2.9T 84.80萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 82.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 2.0T 53.10萬(wàn) - 53.10萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 S 3.0T 61.90萬(wàn) - 61.90萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 S 3.0T 65.10萬(wàn) - 65.10萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 GTS 2.9T 76.80萬(wàn) - 76.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 Turbo 2.9T 92.50萬(wàn) - 92.50萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 2.0T 54.50萬(wàn) - 54.50萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 S 3.0T 65.10萬(wàn) - 65.10萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 GTS 3.0T 82.80萬(wàn) - 82.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 Turbo 3.6T 92.80萬(wàn) - 92.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 Turbo 3.6T with Performance Package 102.80萬(wàn) - 102.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　Macan車(chē)頭看上去非常穩(wěn)重，格柵使用了三段式的設(shè)計(jì)，配合黑色飾物，看起來(lái)較為穩(wěn)重。

　　該車(chē)車(chē)身長(zhǎng)寬高4726/1922/1621mm，軸距2807mm，車(chē)側(cè)給人一種十分精巧的感覺(jué)，細(xì)節(jié)處理相當(dāng)?shù)轿?，令人滿意。

　　Macan內(nèi)飾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并采用了銀色飾條修飾，處處透露著高級(jí)感，一坐進(jìn)車(chē)內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。

　　Macan配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率265馬力，峰值扭矩400牛·米。

Macan在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@px_j1p2說(shuō)道：“油門(mén)的后部比較重，感覺(jué)踩到底了其實(shí)也沒(méi)什么。高速過(guò)彎的支撐還是足夠的，除了視野之外，有時(shí)候會(huì)讓人忽略這是一輛超級(jí)跑車(chē)。”

網(wǎng)友@wrwen說(shuō)道：“變速箱的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，換擋速度很快，沒(méi)有頓挫，駕駛樂(lè)趣很高。我更喜歡運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力更強(qiáng)，油門(mén)更靈敏。方向盤(pán)手感特別舒適，低速輕盈，高速平穩(wěn)，滿足不同速度階段的操控要求。雖然是四驅(qū)，但說(shuō)實(shí)話，這輛車(chē)的越野能力并不強(qiáng)，四驅(qū)更多的是在雨天、雪地、濕滑的天氣里，以及極限狀態(tài)下的穩(wěn)定性。不過(guò)因?yàn)榈妆P(pán)比較高，所以通過(guò)一些不平整的路面還是沒(méi)問(wèn)題的?！?/p>

網(wǎng)友@jmax說(shuō)道：“空間只能用中規(guī)中矩來(lái)形容，并沒(méi)有什么出彩的地方，尤其是后排的空間，一米八的身高已經(jīng)是我的極限了。不過(guò)后備箱的空間還是不錯(cuò)的，整體比較平整，內(nèi)部設(shè)計(jì)特別人性化，兩邊都有小儲(chǔ)物格，非常方便?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）