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　　大眾ID.3車頭呈現(xiàn)出平滑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來相當(dāng)順滑，觀感不俗，配合黑色飾物，令人眼前一亮。

　　該車尺寸4261/1778/1568mm，軸距2765mm，車側(cè)呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)節(jié)處一些個(gè)性化元素的加入，很容易吸引年輕消費(fèi)者的關(guān)注。

　　大眾ID.3內(nèi)飾看上去非常炫酷，并飾以銀色飾條，整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

　　大眾ID.3搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了后置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率170馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩310?！っ?。

大眾ID.3在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@shnu說道：“使用了這兩個(gè)多月感覺這款車最讓我喜歡的地方有兩個(gè)，一個(gè)是車子的外觀，設(shè)計(jì)小巧精致，便捷度高，開著順暢，走在路上受關(guān)注度也比較高。車子看上去挺可愛的，符合我的審美。在一個(gè)就是車子的續(xù)航，充滿電能達(dá)到400多公里，每天跑幾十公里，也不用經(jīng)常充電，上下班開著代步使用挺合適的。”

網(wǎng)友@sunshine36說道：“由于第一輛車是A4 45，因?yàn)槲腋依掀砰_車對(duì)動(dòng)力性的要求都比較高（我老婆在南京的高架上竄起來比我還猛）。這輛車的動(dòng)力還是讓我比較意外的，0-30的加速性甚至強(qiáng)過我的頂配A4，一腳電門下去的動(dòng)力響應(yīng)讓人感覺異常的滿足。60碼以上的加速性稍顯乏力，不過十幾萬的車還能指望它如何呢。經(jīng)典的德系底盤，說不上軟也說不上硬，可能是因?yàn)榈谝惠v車開多了，這輛id3開起來感覺有些輕飄飄的，全車塑料件用的比較多，無法給人一種厚重感。但是車噪水平讓我比較驚訝，在高速上開120碼的時(shí)候仍然感受不到很明顯的胎噪風(fēng)噪，這一點(diǎn)值得好評(píng)。但是這個(gè)換擋的方式多少有點(diǎn)反人類。我好幾次在倒車的時(shí)候檔位上的子母被方向盤擋住了，而且沒有單獨(dú)的電子手剎，和P檔集成在一起，讓人缺乏那種拉上手剎的安全感。”

網(wǎng)友@0c0v說道：“空間比其他兩廂車要大挺多，因?yàn)槭请妱?dòng)車，四個(gè)輪子比較靠四角，軸距跟id4一樣長(zhǎng)，后排空間也比較足，而且車頂棚比較拱，頭部空間也要多一些，這應(yīng)該跟傳統(tǒng)車不一樣的地方”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）