歧管是指空氣進入節(jié)流閥后被歧管緩沖，空氣通道在這里分支。進氣歧管位于節(jié)氣門和發(fā)動機進氣門之間。

歧管的數量對應于發(fā)動機氣缸的數量。例如，四缸發(fā)動機有四個歧管，五缸發(fā)動機有五個歧管，空氣分別進入每個氣缸。

進氣管、進氣歧管、進氣管的區(qū)別：通過區(qū)分進氣管、進氣歧管、進氣管來識別進氣管。進氣管是指空氣從進氣口進入，經過空氣濾清器，到達每個氣缸前部的管道部分。它是發(fā)動機的主進氣管，也是總進氣管。進氣歧管是指一段管道，空氣通過它從進氣管進入每個氣缸，并分配到每個氣缸。每個氣缸都有一個進氣歧管。進氣歧管保證各缸進氣分配合理均勻。進氣口進氣口是空氣進入發(fā)動機機體并通向氣缸的通道。主要由設計在氣缸蓋上的通道組成，進氣通道的末端是控制進氣的進氣門。進氣系統(tǒng)的作用是盡可能多的吸入空氣用于汽油燃燒。

對于化油器和單點噴射發(fā)動機，進氣歧管是指化油器后面、進氣口前面的進氣管。對于多點噴射發(fā)動機，進氣歧管是指節(jié)氣門體后面、進氣口前面的進氣管。由于供油方式不同，這兩種進氣歧管的作用并不完全相同。對于化油器和單點噴射發(fā)動機的進氣歧管，單點噴射起動的作用是將來自化油器或節(jié)氣門體的混合氣分配到各缸的進氣口。流經空氣濾清器的空氣與汽油混合，然后進入進氣歧管。在流經進氣歧管的過程中，汽油顆粒和空氣進一步混合形成混合氣，然后進入進氣口。

這種進氣歧管必須預熱，使混合氣具有合理的溫度，從而形成可燃混合氣。鋁合金進氣歧管導熱性能好，重量輕，所以常用。此外，還應在進氣歧管上設置水套，用發(fā)動機冷卻水預熱氣體。多點噴射發(fā)動機對于多點噴射發(fā)動機的進氣歧管，潔凈空氣被分配到進氣歧管出口附近的各缸進氣口，汽油噴嘴將霧化汽油噴入進氣歧管或氣缸的進氣口。而噴射的汽油顆粒較小，一般不需要預熱。