汽車通常有兩個(gè)氧傳感器，前氧傳感器和后氧傳感器。如果前氧傳感器壞了，不能繼續(xù)行駛，需要盡快更換；如果是后氧傳感器，可以繼續(xù)開，不用擔(dān)心更換。因?yàn)橛袃蓚€(gè)氧傳感器，所以故障的癥狀是不同的。

前氧傳感器的作用主要是反饋。簡(jiǎn)單來說就是檢測(cè)氣缸混合氣燃燒產(chǎn)生的廢氣中的含氧量。一般來說，氧含量高表示混合氣過稀，氧含量低表示混合氣過濃。

前氧傳感器根據(jù)氧含量向ECU發(fā)送不同的電信號(hào)，以便ECU根據(jù)這些信息修正混合氣。

故障現(xiàn)象：當(dāng)前氧傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，ECU無法獲得排氣管中氧濃度的信息，因此無法反饋控制混合氣的濃度。這樣一來，發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和排氣污染都會(huì)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、失火、喘振等一些故障現(xiàn)象。

后氧傳感器的作用主要是檢查三元催化器的凈化效果，即檢測(cè)凈化后的尾氣中的氧含量并反饋給ECU，電腦會(huì)將前氧和后氧給出的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。如果前氧給出的數(shù)據(jù)和后氧給出的數(shù)據(jù)相同(一般是前氧的信號(hào)大于后氧)，那么就可以判斷三元催化器失效。

故障現(xiàn)象：一般認(rèn)為前氧的作用大于后氧，因?yàn)榍把跏怯脕碚{(diào)節(jié)混合氣濃度的，后氧的任務(wù)是監(jiān)測(cè)三元催化轉(zhuǎn)化器的工作狀態(tài)。但是，也不能忽視。后氧失效是指三元催化器的工況無法判斷。

一旦三元催化器失效，尾氣就會(huì)超標(biāo)。輕則油耗會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工況，重則影響年檢或直接更換三元催化器。

氧傳感器：是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵傳感元件，是控制汽車尾氣排放、減少汽車環(huán)境污染、提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒質(zhì)量的關(guān)鍵元件。氧傳感器都安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管上。

氧傳感器的影響：氧傳感器作為電控燃油噴射系統(tǒng)的重要組成部分，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作和有效控制尾氣排放起著至關(guān)重要的作用，導(dǎo)致排放超標(biāo)、發(fā)動(dòng)機(jī)工況惡化、車輛怠速熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)工作不準(zhǔn)確、功率下降等癥狀。

氧傳感器故障的表現(xiàn)：發(fā)動(dòng)機(jī)性能差、調(diào)節(jié)不穩(wěn)定、怠速不穩(wěn)、排放值異常、油耗增加、火花塞積碳、油耗增加、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、抖動(dòng)、排放升高、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震嚴(yán)重。