開汽車空調(diào)耗油。夏天打開交流開關(guān)主要消耗發(fā)動機(jī)的動力，發(fā)動機(jī)耗油較多。暖冬或其他季節(jié)開空調(diào)主要消耗電能，油耗很少。

夏天開車載空調(diào)要費(fèi)油。因?yàn)槠嚳照{(diào)占用了發(fā)動機(jī)的功率，所以在使用汽車空調(diào)時會用到一部分發(fā)動機(jī)功率。這樣油耗會增加，但具體的油耗增加與車輛排量和車速有關(guān)。

冬天汽車空調(diào)油耗小，因?yàn)槎斓呐L(fēng)是發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量，通過鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)入車內(nèi)，是一種熱量再利用。因此，與夏季的空調(diào)制冷相比，冬季的汽車暖風(fēng)油耗很小，幾乎可以忽略不計。

汽車空調(diào)其實(shí)就是一個熱交換器，可以把低溫物體的熱量傳遞給高溫物體。但在自然條件下，低溫物體只能吸收高溫物體的熱量，不會將熱量傳遞回高溫物體。就像水在自然條件下從高處流向低處；如果想讓水從較低的部分流向較高的部分，就要借助外力進(jìn)行干預(yù)，比如使用水泵。因此，使用水泵會消耗電能。

所以，汽車空調(diào)為了實(shí)現(xiàn)從低溫物體到高溫物體的傳熱，也需要外力做功，而這個外力做功的設(shè)備就是汽車空調(diào)的壓縮機(jī)；空調(diào)由發(fā)動機(jī)通過電磁離合器驅(qū)動；汽車空調(diào)開啟時，由于空調(diào)的壓縮機(jī)，發(fā)動機(jī)對外輸出功率增加。為了維持汽車的運(yùn)行狀態(tài)和空調(diào)的使用效果，發(fā)動機(jī)控制計算機(jī)會增加噴油器的噴射時間，從而滿足輸出功率增加的要求。隨著噴射時間的增加，發(fā)動機(jī)單位時間或單位里程的油耗也隨之增加。

影響汽車空調(diào)油耗的因素

1.汽車空調(diào)智能控制系統(tǒng)，當(dāng)車內(nèi)溫度達(dá)到設(shè)定溫度時，調(diào)節(jié)壓縮機(jī)開關(guān)數(shù)量或鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量，從而降低發(fā)動機(jī)油耗；

2.空調(diào)壓縮機(jī)的類型。壓縮機(jī)分為兩類，固定排量壓縮機(jī)和可變排量壓縮機(jī)。變排量壓縮機(jī)可降低汽車空調(diào)油耗30%；

3.車輛所處的環(huán)境，環(huán)境溫度每升高5，油耗就會增加15%左右；

4.空調(diào)設(shè)定的溫度，溫度設(shè)定越低，油耗越高。