【太平洋汽車】波箱閥體實際上就是一個高度集成的油壓控制管道。波箱電腦通過控制管道中的特定的閥門，引導(dǎo)液壓油流向不同方位，作用于波箱中不同的制動器或離合器，從而實現(xiàn)換檔。

　　波箱閥體實際上就是一個高度集成的油壓控制管道。波箱電腦通過控制管道中的特定的閥門，引導(dǎo)液壓油流向不同方位，作用于波箱中不同的制動器或離合器，從而實現(xiàn)換檔。

　　不過在兩個風(fēng)扇之間，傳遞動力的是空氣，而TC里面?zhèn)鬟f動力的就是變速箱油，這就是“液力變矩器”的“液”字所指。

　　變速箱油的第一個作用就是傳遞動力。

　　但是不僅是液力變矩器需要變速箱油傳遞動力哦，變速箱內(nèi)的很多液壓機(jī)械也需要變速箱油來推動，比如負(fù)責(zé)換擋的閥體。

　　為了傳遞動力，變速箱油還必須有抗泡性，就是抵抗生成泡沫的能力。

　　在傳遞動力的過程中，液體因為其不可被壓縮而效率很高。但是空氣如果混進(jìn)液體中，通過液力變矩器的不停攪和，就會產(chǎn)生了泡沫，顯著降低傳遞動力的效率。

　　在液力變矩器后面，是變速箱豐富多彩復(fù)雜難懂的機(jī)械結(jié)構(gòu)。這些機(jī)械結(jié)構(gòu)也都是齒輪、摩擦片等組成，和其他機(jī)械一樣，這些相互接觸傳遞動力的機(jī)械結(jié)構(gòu)也需要潤滑和散熱。

　　這就是變速箱油的第二個作用：潤滑和散熱。

　　相比于發(fā)動機(jī)用的機(jī)油而言，變速箱油的性能要求更加復(fù)雜，因為機(jī)油并不承擔(dān)傳遞動力的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）