【太平洋汽車】（1）發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室過度積碳。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。（3）空燃比不正確。（4）燃油辛烷值過低。（5）燃油清潔度不夠。（6）點(diǎn)火角度過于提前。（7）汽油的標(biāo)號(hào)太低，點(diǎn)火時(shí)間過早。

　　說明柴油機(jī)冒黑煙的原因。

　?。?）柴油機(jī)超載：整定功率過高；運(yùn)動(dòng)件故障，造成拉缸甚至抱缸，使柴油機(jī)功耗過大；噴油泵供油量不均勻，或噴油泵故障，引起個(gè)別缸不工作，其他缸超載；在高海拔地區(qū)運(yùn)行，又不修正功率。

　?。?）燃油系統(tǒng)故障：噴油器霧化不良；噴油器噴射壓力過低或調(diào)壓彈簧斷、調(diào)節(jié)螺釘松出；噴油提前角調(diào)整偏小或凸輪軸傳動(dòng)齒輪故障，造成噴油定時(shí)錯(cuò)誤。

　?。?）進(jìn)氣系統(tǒng)故障：空氣濾清器沾污、堵塞嚴(yán)重，或進(jìn)氣道管路的帆布套松弛吸癟，造成進(jìn)氣阻力太大；增壓器與氣缸間空氣泄漏嚴(yán)重；增壓器故障或嚴(yán)重積碳，造成壓氣機(jī)效率下降，甚至出現(xiàn)喘振；中冷器沾污，效率下降，或中冷水溫過高，進(jìn)氣溫度升高，空氣密度降低。

　　（4）壓縮壓力偏低：柴油機(jī)組裝時(shí)壓縮比調(diào)整過??；活塞、活塞環(huán)及氣缸套磨損超限，或活塞環(huán)折斷、卡死在環(huán)槽中及活塞環(huán)開口未錯(cuò)開；氣缸蓋與氣缸套接合面漏氣；配氣機(jī)構(gòu)故障，導(dǎo)致氣門開關(guān)不當(dāng)。2

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　?。?8115）說明柴油機(jī)冒藍(lán)煙的原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）