新能源汽車輻射不大。

電動汽車方面，以常見的JAC iEV4和比亞迪e6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型為例，充電樁電磁輻射測試結(jié)果如下：JAC iEV4的充電樁工作時電磁輻射為4.78T，充電槍頭和車載充電插座電磁輻射為5.52T，均高于比亞迪e6的平均值，但也在世衛(wèi)組織的安全值之內(nèi)，20cm遠(yuǎn)時降至零。

其實汽車對人體的輻射，大部分時間都是在行駛過程中。計算結(jié)果顯示，純電動汽車iEV4的平均測試結(jié)果為0.597T，低于大功率e6的2.95T水平。然而，比亞迪e6在最高時速和續(xù)航里程方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于JAC iEV4。

測試結(jié)果也證實，電動車功率越大，電磁輻射越大。但無論是比亞迪e6的2.95T，還是JAC iEV4的0.597T，都遠(yuǎn)低于國際衛(wèi)生組織(世衛(wèi)組織)和中國、瑞典的100T電磁輻射預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)。

對于我們這些不太懂物理的人來說，其實什么都不容易看出來。我們來來回回看看大家在生活中會接觸到的手機(jī)輻射：看微信時的電磁輻射為0.20T，發(fā)微信時為0.45T，播放視頻時高達(dá)19.00T，約為比亞迪e6的6.44倍，JAC iEV4的31.82倍！可以看出，手機(jī)雖然小，但因為有發(fā)射功能，所以輻射比“大”的純電動車要厲害得多。

其實真正對人體造成傷害的主要是電離輻射。電離輻射是波長小于100納米的電磁輻射。它是一種短波長、高頻率、高能量的輻射。人體暴露在這種輻射下幾分鐘就會死亡。電離輻射的前提是巨大的能量釋放，新能源汽車產(chǎn)生的能量遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。