【太平洋汽車網(wǎng)】奔馳cls引擎蓋是鋁合金材質(zhì)，采用該材質(zhì)的引擎蓋是因為該材質(zhì)的引擎蓋具有足夠的強(qiáng)度和剛度，在降低發(fā)動機(jī)噪音的時候，能夠同時隔離由于發(fā)動機(jī)工作時產(chǎn)生的熱量，有效保護(hù)引擎蓋表面上的漆面，防止老化。

　　儀表盤轉(zhuǎn)速表底部的EQ字樣會實時顯示電機(jī)工作狀態(tài)。啟停系統(tǒng)對于目前的燃油車來說應(yīng)該算最雞肋的設(shè)計，非常影響日常駕駛的舒適度。很多人應(yīng)該都和我一樣，上車第一件事，一定是關(guān)掉啟停。

　　但新CLS完完全全顛覆了我對啟停系統(tǒng)的成見，也第一次在試駕過程中全程沒有關(guān)過啟停功能。

　　每次遇到需要減速的路口，都會刻意剎停，反復(fù)體驗電機(jī)輔助啟停功能運作的過程，工作時的噪音和抖動程度遠(yuǎn)低于目前我所駕駛過的所有搭載了啟停系統(tǒng)的燃油車。如果非要雞蛋里挑骨頭，唯一的缺點，我覺得是在面對復(fù)雜路況的處理邏輯上有一丁點不完美，比如啟停功能會在車輛即將靜止前1-2秒左右就介入，讓車輛處于一個熄火滑行的狀態(tài)。但是城區(qū)車多的道路經(jīng)常會遇到“蠕行”的情況，這樣就可能發(fā)生啟停介入時機(jī)不恰當(dāng)?shù)那闆r。在你剛要準(zhǔn)備加速的時候，發(fā)動機(jī)進(jìn)入了熄火滑行的狀態(tài)，而此時的發(fā)動機(jī)會再次點火工作，在滑行和加速的過程轉(zhuǎn)換之間給油門操作帶來一定延遲。但這是目前大部分帶有啟停功能的車都存在的一個現(xiàn)象，所以面對這樣的情況還是關(guān)掉啟停最好。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）