【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 察右前旗優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】標(biāo)致508（詢底價(jià)|查參配）定位為中型車(chē)，根據(jù)察右前旗標(biāo)致經(jīng)銷(xiāo)商最新報(bào)價(jià)，標(biāo)致508目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠1.5萬(wàn)元。

?烏蘭察布萬(wàn)方標(biāo)致多市

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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 508L 360THP PureTech 先鋒版 15.97萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 14.47萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 508L 360THP PureTech 駕趣版 17.57萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 16.07萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 508L 400THP PureTech 駕控版 18.97萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 17.47萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 508L 400THP PureTech 馭動(dòng)版 20.57萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 19.07萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 508L 400THP PureTech 激情版 22.47萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 20.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 508L 360THP PureTech 先鋒版 15.97萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 14.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 508L 360THP PureTech 駕趣版 17.57萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 16.57萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 508L 400THP PureTech 駕控版 18.97萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 17.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 508L 400THP PureTech 馭動(dòng)版 20.57萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 19.57萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 508L 400THP PureTech 激情版 22.47萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 21.47萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　標(biāo)致508車(chē)頭給人一種非常簡(jiǎn)單的感覺(jué)，加上多邊形格柵，給人一種簡(jiǎn)潔明快的感覺(jué)。

　　該車(chē)車(chē)身長(zhǎng)寬高4870/1855/1455mm，軸距2848mm，車(chē)側(cè)采用新潮的線條，整體設(shè)計(jì)采用了很多運(yùn)動(dòng)、個(gè)性的視覺(jué)元素，很符合當(dāng)下年輕化的潮流。

　　標(biāo)致508內(nèi)飾給人一種非常新潮的感覺(jué)，視覺(jué)效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。同時(shí)，這款車(chē)新潮的內(nèi)飾還輔以銀色飾條，整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，給人一種充滿活力的感覺(jué)。

　　標(biāo)致508配備了1.8T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率211馬力，峰值扭矩300?！っ?，工信部綜合油耗6.45L/100km。

標(biāo)致508在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@iaolang說(shuō)道：“一、紅色的座椅，黑色的內(nèi)襯，跟黑色的完全不同。不像全黑那么壓抑，帶著一絲曖昧。儀表臺(tái)和車(chē)門(mén)都是軟包的，雖然比不上豪車(chē)的真皮，但是也比一般的豪車(chē)要好很多。二、 Facol音響不錯(cuò)。人聲和樂(lè)器的聲音分門(mén)別類，層次感十足，讓人坐在車(chē)?yán)锒寄苈?tīng)得出來(lái)。低音渾厚，震撼人心，到目前為止，還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)低音渾濁的情況。三、出乎意料的是，整輛車(chē)的噪音很小，尤其是沒(méi)有開(kāi)空調(diào)的時(shí)候，確實(shí)很安靜。引擎的聲音并不嘈雜，而且能分辨出不同的轉(zhuǎn)速。風(fēng)聲也非常小。唯一的區(qū)別，就是胎噪比較大。四、儀表盤(pán)的高度和角度都很合理，不用低頭看，就能看到所有的信息，根本不需要加 HUD。五、剎車(chē)很穩(wěn)，踩得很穩(wěn)，踩得很深，踩得很深。平順的行程，線性的感覺(jué)，給人以安全感。六、加速不狂野，但絕對(duì)不是肉食，動(dòng)力充足，隨時(shí)可以使用。當(dāng)然，如果你不在乎油耗的話，你可以選擇運(yùn)動(dòng)模式，或者囂張一點(diǎn)。七、鼓形小方向盤(pán)，容易擺動(dòng)。油門(mén)調(diào)節(jié)的很好，低速的時(shí)候更輕，高速的時(shí)候更穩(wěn)，這讓單手握方向盤(pán)的毛病更加嚴(yán)重了。方向盤(pán)不大，方向感也很好，手隨心，車(chē)隨心?！?/p>

網(wǎng)友@hsahjahxje說(shuō)道：“起步的時(shí)候舍得踩油門(mén)，這款車(chē)的動(dòng)力主要體現(xiàn)在高速上，城市里也夠用，比2.0自吸要好很多?！?/p>

網(wǎng)友@kloppp說(shuō)道：“我最滿意的地方有很多！銳利的日間行車(chē)燈，靈巧的腰線，動(dòng)感的車(chē)尾，都是我最喜歡的！科技感十足的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，尤其是主駕駛位置，我特別喜歡，以前思鉑睿也是這么設(shè)計(jì)的，只是手頭拮據(jù)，現(xiàn)在買(mǎi)下這輛車(chē)，算是彌補(bǔ)一下心中的遺憾吧！車(chē)子的動(dòng)力只有40公里小時(shí)，但過(guò)了這一關(guān)之后，動(dòng)力就像是無(wú)窮無(wú)盡一樣！可能是偏向運(yùn)動(dòng)型的設(shè)計(jì)，底盤(pán)稍微硬了點(diǎn)，但是側(cè)傾控制的還算不錯(cuò)！2升3升4的變速箱需要控制好油門(mén)的速度，否則會(huì)有細(xì)微的停頓，不仔細(xì)看根本看不出來(lái)！”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）