愛馳汽車這兩年給人存在感并不是很強(qiáng)，在國內(nèi)關(guān)于它的信息甚至“消失”了一陣子。不過說起來它起步并不晚，算是緊隨“蔚小理”之后出現(xiàn)的一個新勢力品牌。之所以我們最近很少有愛馳汽車的消息，那是因為它的路數(shù)與平常的車企不同，有一半的汽車銷量是海外市場所貢獻(xiàn)的。愛馳汽車旗下的愛馳U5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型，已經(jīng)陸續(xù)在德國、法國、比利時、丹麥、瑞士、荷蘭等國站穩(wěn)腳跟，并取得了不錯的市場表現(xiàn)。

愛馳U6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的車頭采用X型鯊魚鼻前臉設(shè)計凸顯前衛(wèi)個性，融入跨界創(chuàng)新元素的前包圍采用了大量黑色元素，熏黑的蜂窩狀進(jìn)氣口設(shè)計（內(nèi)置毫米波雷達(dá)），配合兩側(cè)經(jīng)過仿碳纖維處理的風(fēng)刀運動包圍，使車頭看上去極具戰(zhàn)斗氛圍。

LED集成式前大燈，由兩側(cè)日行燈帶配合上燈腔內(nèi)部雙大燈光源組成，點亮后具有不錯的視覺效果。此外，燈組與兩側(cè)的通風(fēng)口巧妙的融于一體，呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的力量感和科技元素，同時進(jìn)一步提高了整車的辨識度。

車身側(cè)面，作為一款跨界SUV，愛馳U6在突破創(chuàng)新方面顯然有著獨到的見解。通過撞色車身涂裝、三段式運動腰線設(shè)計、夸張的運動套件以及大溜背式的車身造型，營造出一種頗為運動的視覺效果。它的整車車身尺寸方面，長/寬/高分別為：4805mm/1880mm/1641mm，軸距為2800mm。

車尾部分的線條同樣簡潔明快，采用流行的貫穿式尾燈，其設(shè)計靈感源于競技用復(fù)合弓，具備脈沖交互式燈語，大幅提高夜晚辨識度。燈組兩側(cè)內(nèi)部采用點陣式組合光源，點亮后具有不錯的科技氛圍和時尚感。尾部整體的黑色擾流版與車頭風(fēng)刀設(shè)計相呼應(yīng)，再加上熏黑的小尾翼，使得該車的尾部頗具動感。

在動力方面，愛馳U6基于自研純電MAS平臺打造，搭載最大功率160kW，峰值扭矩315N·m的電驅(qū)系統(tǒng)，最快0-100km/h加速時間為6.9s。新車的電池容量有63kWh和72kWh兩種類型可選，CLTC綜合工況續(xù)航里程分別為505km和590km。我們這次試駕的就是電池容量為63kWh的版本。、

從整體的性能來看，6.9s的零百加速成績并不算快，只能說是現(xiàn)在電動汽車的主流水平，但是像動輒三、四秒的動力水平在日常的駕駛當(dāng)中用到的地方也并不是很多，愛馳U6的動力水平完完全全夠用了。

在底盤方面，愛馳U6選用全球知名的獨立賽車和車輛技術(shù)服務(wù)廠商進(jìn)行底盤調(diào)校。底盤感覺很整，而且非常有韌性。阻尼的調(diào)節(jié)中性偏硬一些，是典型的轎跑SUV的定位。

相關(guān)車系：愛馳U6