【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】汽車(chē)底盤(pán)的作用是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。

　　01汽車(chē)底盤(pán)的組成與作用汽車(chē)底盤(pán)由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)四部分組成。

　　底盤(pán)作用是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證汽車(chē)能正常行駛。

　　1.傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)由離合器、變速器、傳動(dòng)軸、萬(wàn)向節(jié)、主減速器、差速器和驅(qū)動(dòng)半軸等組成。

　　汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪推動(dòng)汽車(chē)行駛。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)具有減速、變速、倒車(chē)、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作，保證汽車(chē)在各種工況條件下的正常行駛。

　　2.行駛系統(tǒng)行駛系統(tǒng)一般由車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪和懸架等組成。

　　汽車(chē)行駛系統(tǒng)的作用是把來(lái)自于傳動(dòng)系的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為地面對(duì)車(chē)輛的牽引力；承受外界對(duì)汽車(chē)的各種作用力和力矩；減少振動(dòng)，緩和沖擊，保證汽車(chē)正常、平順地行駛。

　　3.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向盤(pán)、轉(zhuǎn)向柱、轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)等組成。

　　汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用是保證汽車(chē)能按駕駛?cè)说囊庠高M(jìn)行直線或轉(zhuǎn)向行駛。汽車(chē)的轉(zhuǎn)向系按轉(zhuǎn)向能源的不同分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系兩大類(lèi)。

　　4.制動(dòng)系統(tǒng)汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的作用是根據(jù)需要使汽車(chē)減速或在最短的距離內(nèi)停車(chē)，以保證行車(chē)的安全。汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)一般由行車(chē)制動(dòng)器、駐車(chē)制動(dòng)器等組成。行車(chē)制動(dòng)器又可分為盤(pán)式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器。目前汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中常用盤(pán)式制動(dòng)器。

　?。?）行車(chē)制動(dòng)裝置 行車(chē)制動(dòng)裝置是駕駛?cè)擞媚_操縱的制動(dòng)裝置，在行車(chē)中經(jīng)常使用。制動(dòng)器安裝在汽車(chē)的全部車(chē)輪上。

　　（2）駐車(chē)制動(dòng)裝置 駐車(chē)制動(dòng)裝置是駕駛?cè)擞檬植倏v的制動(dòng)裝置，主要用于停車(chē)后防止汽車(chē)滑溜。在行車(chē)制動(dòng)裝置失效時(shí)或在坡道上起步時(shí)，臨時(shí)可用駐車(chē)制動(dòng)裝置。普通的汽車(chē)（轎車(chē)）中，制動(dòng)系統(tǒng)只配備了行車(chē)制動(dòng)裝置和駐車(chē)制動(dòng)裝置。

　　02傳動(dòng)系統(tǒng)的布置形式汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的常見(jiàn)布置形式主要與發(fā)動(dòng)機(jī)的位置及汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)形式有關(guān)。

　　汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的布置形式可以分為以下五類(lèi)：

　　1.前置后驅(qū)（FR）前置后驅(qū)的全稱(chēng)叫做發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)，是一種比較傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)形式。其中前排車(chē)輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，由后排車(chē)輪來(lái)承擔(dān)整個(gè)車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)工作。在這種驅(qū)動(dòng)形式中，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力全部輸送到后驅(qū)動(dòng)橋上，驅(qū)動(dòng)后輪使汽車(chē)前進(jìn)。豐田銳志汽車(chē)即為典型的前置后驅(qū)布置形式。

　　2.前置前驅(qū)（FF）前置前驅(qū)的全稱(chēng)是發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)，前置前驅(qū)是現(xiàn)代小、中型汽車(chē)普遍采用的布置方案。

　　前置前驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)是：降低了車(chē)廂地臺(tái)，操控性有明顯的轉(zhuǎn)向不足特性，另外其抗側(cè)滑的能力也比FR強(qiáng)。

　　前置前驅(qū)的缺點(diǎn)是：上坡時(shí)驅(qū)動(dòng)輪附著力會(huì)減??；前輪由于驅(qū)動(dòng)兼轉(zhuǎn)向，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工作條件惡劣。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）