【太平洋汽車網(wǎng)】寶來(lái)怠速高的原因：1、節(jié)氣門故障，節(jié)氣門過(guò)臟會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門的開(kāi)度產(chǎn)生誤差，節(jié)氣門靈敏度降低，怠速時(shí)可能關(guān)閉不到位，引起怠速異常；2、怠速控制閥故障，會(huì)使怠速轉(zhuǎn)速無(wú)法正確調(diào)整，會(huì)引起怠速不穩(wěn)、冷啟動(dòng)困難等問(wèn)題；3、傳感器故障，會(huì)使得電腦判斷失誤，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速就會(huì)發(fā)生異常。

　　展開(kāi)全文發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)原因及診斷

　　四、怠速不穩(wěn)的診斷案例

　　1. 進(jìn)氣系統(tǒng)案例1 奧迪A6 2.4積炭過(guò)多引起怠速不穩(wěn)故障現(xiàn)象：一汽-大眾公司制造的奧迪A6 2.4乘用車，裝備APS型發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程11萬(wàn)km。當(dāng)掛上“D”、“R”擋后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，如果同時(shí)開(kāi)空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)得更厲害。據(jù)車主說(shuō)，該車每行駛7500km都定期保養(yǎng)。

　　故障檢測(cè)：查詢發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元沒(méi)有故障碼存儲(chǔ)，閱讀數(shù)據(jù)塊未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

　　故障分析：汽車經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間使用，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道、氣門、燃燒室會(huì)形成積炭，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，怠速工況加上負(fù)載時(shí)會(huì)出現(xiàn)功率不足。所以當(dāng)掛入擋位、打開(kāi)空調(diào)和打開(kāi)大燈后，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元竭力穩(wěn)定怠速，但已超過(guò)調(diào)整范圍，所以發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)并且轉(zhuǎn)速下降，使乘坐舒適性變壞。奧迪A6 2.4L 發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是121kW /6000 r/min，當(dāng)行駛了超過(guò)10萬(wàn)km時(shí)，掛入擋位后出現(xiàn)怠速抖動(dòng)的車輛較多，而奧迪A6 2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是142kW /6000 r/min，很少出現(xiàn)這種現(xiàn)象。該車在此前曾用打吊瓶的方法清洗過(guò)進(jìn)氣道和燃燒室積炭，怠速不穩(wěn)現(xiàn)象有所好轉(zhuǎn)，但用戶說(shuō)仍沒(méi)有恢復(fù)到新車狀態(tài)。我們分析該車雖然定期保養(yǎng)，但行駛到11萬(wàn)km才第一次清洗積炭，有可能積炭過(guò)多，使用1瓶清洗劑沒(méi)有完全洗凈。與其他汽修廠的同仁討論，他們也遇到過(guò)類似現(xiàn)象，應(yīng)用戶要求更換了發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元也沒(méi)起作用，而且更換控制單元需要輸入7位防盜密碼，必須到服務(wù)站使用VAS5051遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)才能進(jìn)行。

　　故障排除：再一次用吊瓶方法清洗積炭，然后在高速公路上高速行駛數(shù)十千米，感覺(jué)在掛擋和開(kāi)空調(diào)后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，基本恢復(fù)到新車狀態(tài)，用戶滿意接收。

　　總結(jié)：怠速不穩(wěn)規(guī)律：發(fā)動(dòng)機(jī)帶上負(fù)荷，冷車抖動(dòng)更明顯。怠速不穩(wěn)程度：輕微。故障性質(zhì)：直接原因。故障發(fā)生系統(tǒng)：進(jìn)氣系統(tǒng)。

　　案例2 紅旗CA7220（匹兒堡型化油器）真空歧管漏氣引起怠速不穩(wěn)故障現(xiàn)象：一汽轎車公司制造的紅旗CA7220乘用車，安裝匹兒堡型化油器，怠速抖動(dòng)。

　　故障檢查：觀察發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速存在抖動(dòng)現(xiàn)象。測(cè)量尾氣，測(cè)得CO為0.2%，HC為2000ppm（0.2%），此結(jié)果說(shuō)明混合氣過(guò)稀或某汽缸工作不良。當(dāng)分別拔開(kāi)1、2、3缸的高壓線后抖動(dòng)加重，此時(shí)HC上升到3000ppm（0.3%），說(shuō)明1、2、3缸由于中斷點(diǎn)火而使混合氣沒(méi)有燃燒，所以尾氣排放中HC增加，同時(shí)說(shuō)明1、2、3缸工作正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）