【太平洋汽車網(wǎng)】油底殼螺栓的作用是用于在換機油時放掉舊的機油，油底殼放油螺絲就是位于發(fā)動機油底殼底部的一顆螺絲，當發(fā)動機做保養(yǎng)需要換油時，就擰下這顆螺絲放出原來發(fā)動機里面的機油，擰上螺絲從發(fā)動機上面的加注口加注新的機油。

　　第一篇：摩托車發(fā)動機拆裝綜合訓練心得體會發(fā)動機拆裝綜合訓練心得體會在上學期選選修課時我一看見他就迷上她了，真的！可謂是一見鐘情，不過首先得申明我本人是很喜歡騎摩托車的，騎車的感覺很爽，不信你試一試嗎，前提是你會騎哈。自從選了發(fā)動機拆裝綜合訓練的那刻起我就期盼著學校能早一點的開課，好早一點見到我心儀已久的東東。

　　可惜呀，時間過得真快，轉眼間就結束了發(fā)動機的拆裝綜合訓練技術。現(xiàn)在回憶起在這過程中學到的點點滴滴，感覺挺舒服的-------因為自己在這過程中收獲了不少。我沒讓自己失望，哈哈。

　　在這里我記一下我在這過程中比較特別的吧。那就要回溯到開學的第二周了，也就是我們的第一堂課。

　　第一堂課我是去得相當?shù)脑?，因為我之前就在思考那小小的一坨發(fā)動機為什們就有那么神奇，或許也可以說我是懷著一顆見證奇跡的心早去的，或許也可以這樣說-----就像第一次約會一樣我會早早的。

　　第一節(jié)課自今都讓我難以忘懷，記得第一節(jié)課我們就品嘗到了甜頭，開始之新鮮，對發(fā)動機里面的零件都充滿了神奇，那時就在想設計發(fā)動機的人太偉大了，里面的東西太復雜了，人們把它表現(xiàn)的太完美無瑕了，就在那時心里有一種莫名的感覺-------感覺自己太無知了，好想好多東西都還沒見過，那一刻可謂是淚流滿面。不過我也沒有悲哀多久，因為我知道我必須得振作起來，我沒有時間浪費，即使有一些東西不動可以看一下圖和查閱一些資料嗎。很快我感覺好多東西并不陌生了，就這樣慢慢的堅持著，還收獲不少呀。

　　通過一段時間對發(fā)動機的拆裝實習，使得我的理論知識得以升華.這使我大體認識到了發(fā)動機內部的總體布局和各零件的樣子，它們的相對位置，以及它們之間的裝配和運做情況.發(fā)動機的外表裝有發(fā)電機，它有齒輪與飛輪相嚙合；起動機用于開啟發(fā)動機的運轉；分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點火的先后順序；火花塞用來提供點火的裝置；有進氣總管和進氣支管有的把其鑄成一體，有的則用鉚釘鉚在一起，在它們的上源有空氣濾清器來過濾進入發(fā)動機的空氣，在節(jié)氣門的位置處還按有檢測空氣量的傳感器；在進氣總管和進氣支管的對側按有排氣總管和排氣支管，用來排出發(fā)動機燃燒過程中產(chǎn)生的廢氣；在現(xiàn)代的發(fā)動機中一般還在此裝有三元催化轉換器來檢測廢氣中有害氣體的含量，來反饋調節(jié)進氣量和噴油量來保證排出的廢氣符合環(huán)境法規(guī)的要求；還應裝有進油管和回油管；由于發(fā)動機噴入氣缸的是可燃的混合氣，因而空氣和汽油要在進氣管內混合好，噴油的方式有兩種，一為：單點噴射，二為：多點噴射，單點噴射噴油器位于進氣總管的位置處，然后在分配到個進氣的支管在進入氣缸；多點噴射的噴油器則位與各進氣的支管處，在進氣支管混合后直接進入氣缸；在發(fā)動的一側還有進水管和出水管，通過水的流動來冷卻高速運轉的發(fā)動機，為發(fā)動機提供一個良好的工作環(huán)境；一般在此處還有檢測水溫的傳感器，用來反饋發(fā)動機的工作情況.發(fā)動機的外側裝置已基本介紹完了，下面來談談發(fā)動機的內部各零件的裝配關系和它們之間的運轉情況.揭下頂蓋首先看見的是搖臂和搖臂軸，搖臂固定在搖臂軸上，可以做上下的擺動，調節(jié)上邊的螺母可以改變擺動的幅度，及調節(jié)了氣門開啟的程度的大小，來調節(jié)進/排氣量的大小.在現(xiàn)代的汽車發(fā)動機中大都采用頂置式氣門.氣門按凸輪軸的位置可以分為凸輪軸下置式，凸輪軸中置式，凸輪軸上置式；凸輪軸下置式氣門和凸輪軸相距較遠，因而氣門傳動的零件較多，結構較復雜，發(fā)動機的高度也有所增加.凸輪軸中置式凸輪軸位于氣缸體的中部，由凸輪軸經(jīng)過挺柱直接驅動搖臂省去了推桿.凸輪軸上置式凸輪軸的布置位置在氣缸蓋上， 凸輪軸上置式有兩中結構：

　　一是凸輪軸直接通過搖臂來驅動氣門，這樣及無挺柱又無推桿，往復運動質量大大減小，此結構適應于高速的發(fā)動機中.另一種結構為凸輪軸直接驅動氣門或帶液力挺柱的氣門，此種配氣機構的往復運動的質量更小，特別適應于高速的發(fā)動機中.在揭下氣缸蓋，將氣缸蓋反置，可以清晰的看見氣門和燃燒室，其中氣門有一大一小，大的為進氣小的則為排氣.將拆剩下的發(fā)動機反置，開始拆卸油底殼油底殼下端有個放油螺栓，在拆發(fā)動機之前首先應先將起擰開，使內部的機油全部流出，在車輛行駛一定的路程后也要定期的給發(fā)動機更換機油來保障發(fā)動機良好的潤滑.拆下油底殼可以看見機油濾清器，拆下機油濾清器和機油泵，然后在擰下曲軸軸承蓋上的螺栓就可以取下軸承蓋，其軸承蓋和內的軸瓦應做好標記與軸承要一一對應，取下固定在曲軸上活塞的螺栓后就可以抬下曲軸，之后就可以取下活塞了，取下的活塞也要做好標記使其與各缸對應，就此一臺發(fā)動機就拆卸完成了.還有一次也讓我難以忘懷，那就是在某節(jié)課；我和一個同學拆裝離合器，在拆的時候也不是很好拆，因為那上面那卡環(huán)卡得太緊了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）