【太平洋汽車網(wǎng)】混合氣濃度過(guò)濃一旦混合氣濃度過(guò)濃，沒(méi)有完全燃燒，加上在氣缸內(nèi)的燃燒時(shí)間太長(zhǎng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的下一個(gè)做功形成開(kāi)始的情況下，隨著廢氣物的排除，而未點(diǎn)火燃燒的可燃混合氣那么就會(huì)進(jìn)到排氣管，在排氣管內(nèi)遇到新鮮空氣時(shí)又引燃了混合氣，于是就出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)回火的現(xiàn)象，這個(gè)時(shí)候就能夠顯著的聽(tīng)到排氣管處突突突的聲音。

　　因?yàn)槠嚺艢夤茉谲囕v的底部，在平常用車時(shí)我們也非常難要注意到它，只有在排氣管出現(xiàn)不正常狀況的情況下，比如排氣管冒煙、排氣管突突突的響等現(xiàn)象，才會(huì)對(duì)排氣管實(shí)行關(guān)注，那么問(wèn)題來(lái)了，汽車排氣管為什么會(huì)有突突突的聲音呢？這究竟是什么問(wèn)題？

　　混合氣濃度過(guò)濃一旦混合氣濃度過(guò)濃，沒(méi)有完全燃燒，加上在氣缸內(nèi)的燃燒時(shí)間太長(zhǎng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的下一個(gè)做功形成開(kāi)始的情況下，隨著廢氣物的排除，而未點(diǎn)火燃燒的可燃混合氣那么就會(huì)進(jìn)到排氣管，在排氣管內(nèi)遇到新鮮空氣時(shí)又引燃了混合氣，于是就出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)回火的現(xiàn)象，這個(gè)時(shí)候我們就能夠顯著的聽(tīng)到排氣管處突突突的聲音。

　　氣門(mén)問(wèn)題假如說(shuō)氣門(mén)的密封不好，開(kāi)啟的不夠充分，自然燃燒狀態(tài)也不一定充分，多余的廢氣物也就無(wú)法排除，那么就會(huì)影響到排氣管突突突的聲音出現(xiàn)。但是在當(dāng)轉(zhuǎn)速提高以后，氣門(mén)同比漏氣率也那么就會(huì)有所下降，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)時(shí)，排氣管的突突突聲也可能會(huì)跟著消失。但是需要注意的是，進(jìn)氣門(mén)只有在嚴(yán)重漏氣的情況下，才會(huì)導(dǎo)致氣缸低速不工作，并且在車輛駕駛時(shí)偶爾會(huì)伴有化油器回火的現(xiàn)象。

　　浮子室油位太高當(dāng)浮子室的油位太高時(shí)，不但會(huì)影響到可燃混合氣過(guò)濃，還有可能會(huì)使不分燃油沒(méi)有經(jīng)過(guò)充分的霧化，就直接進(jìn)到氣缸內(nèi)，未完全燃燒的混合氣隨著廢氣物進(jìn)到排氣管內(nèi)從新燃燒，那么就會(huì)造成突突突的異響。

　　除此之外，假如加入了質(zhì)量差燃油，稀燃指標(biāo)不達(dá)標(biāo)也可能會(huì)影響到排氣管的突突聲。當(dāng)然也有可能是因?yàn)椴僮鞯膯?wèn)題，假如說(shuō)平時(shí)大多數(shù)基本都是低速駕駛，突然有天車輛在高速駕駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)快，這樣的排氣管放炮現(xiàn)象是很正常的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）