【太平洋汽車網(wǎng)】輪胎上的AT標(biāo)識(shí)含義為全地形輪胎，一般用在SUV及越野車領(lǐng)域。全地形輪胎的設(shè)計(jì)比公路胎具有兼容性，全地形輪胎的花紋設(shè)計(jì)的比較粗獷，胎牙的間距也比公路胎略大。這種設(shè)計(jì)的負(fù)面效果是公路性能下降，噪音有所增加，但是耐用性和在非鋪裝路面上的附著力要強(qiáng)于公路胎，是越野和公路性能兼顧的輪胎。

　　輪胎上的AT標(biāo)識(shí)含義為全地形輪胎，一般用在SUV及越野車領(lǐng)域。全地形輪胎的設(shè)計(jì)比公路胎具有兼容性，全地形輪胎的花紋設(shè)計(jì)的比較粗獷，胎牙的間距也比公路胎略大。這種設(shè)計(jì)的負(fù)面效果是公路性能下降，噪音有所增加，但是耐用性和在非鋪裝路面上的附著力要強(qiáng)于公路胎，是越野和公路性能兼顧的輪胎。

　　除了AT輪胎，還有HT和MT兩種：公路輪胎簡(jiǎn)稱HT輪胎。越野車出廠時(shí)通常給新車安裝的是中性的道路花紋輪胎，主要用于公路行駛，特點(diǎn)是胎壁比較柔軟，胎面花紋細(xì)密。泥地輪胎與公路（HT）輪胎正相反，MT輪胎壁堅(jiān)硬，胎牙夸張，胎牙之間的距離明顯偏大。便于泥地行駛的時(shí)候慢速排泥或高速甩泥，在一些惡劣的地面上更容易增加附著力。在公路上行駛時(shí)MT輪胎的噪音很大，當(dāng)車速低于10km/h的時(shí)候還會(huì)感覺(jué)到胎牙的震動(dòng)，如果在下雨的鋪裝路面行駛更容易失控。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）