【太平洋汽車網(wǎng)】氧傳感器一旦出現(xiàn)故障，將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦不能獲取排氣管中氧濃度的信息，因此不能對空燃比進行反饋控制，會使發(fā)動機油耗和排氣污染增加，發(fā)動機出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。

　　展開全部氧傳感器一旦出現(xiàn)故障，將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發(fā)動機油耗和排氣污染增加，發(fā)動機出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。

　　用戶可以用故障診斷儀檢測一下電壓，一般在0.1-1伏之間不斷變化，變化次數(shù)10秒超過8次，如果電壓在0.1-0.5伏之間變化，說明混合氣過稀，如果在0.5-1伏之間變化，說明混合氣過濃，如果在0.4-0.5之間不動，說明氧傳感器損壞。

　　氧傳感器使用注意事項每3萬km檢查一次：需要注意每3萬km檢查氧傳感器的工作狀態(tài)，如果出現(xiàn)老化或者失效，及時清洗或更換新的氧傳感器。因為三元催化裝置及發(fā)動機性能都會由于氧傳感器的工作失常而受到損傷，千萬不要因小失大。

　　不要讓氧傳感器與硬物碰撞：因為氧傳感器有陶瓷敏感元件，如果掉在地上或者與其他硬物碰撞，這種劇烈的震動、沖擊，就可能損壞傳感器中的陶瓷元件或加熱元件。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）