【太平洋汽車網(wǎng)】2.0T則相當(dāng)于排量3.0L。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是發(fā)動(dòng)機(jī)最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小，發(fā)動(dòng)機(jī)的很多指標(biāo)都同排氣量密切相關(guān)。

　　買車時(shí)，說到帶T和不帶T都覺得很來勁。有人說，同等排量下，帶T的要比自吸的動(dòng)力要強(qiáng)勁一些。再者，在渦輪和自吸上選擇，該如何抉擇，有人說，可以按照這個(gè)方式來作比較，那便是1.5T相當(dāng)于2.0L，2.0T則相當(dāng)于3.0L。那這個(gè)說法到底能不能坐得?。咳藗兌颊f出了自己的經(jīng)驗(yàn)，聽完以后，一些網(wǎng)友狂吐槽：都被坑慘了。3.0L和2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)有啥區(qū)別？說明你不了解“T”，被忽悠的人真不少。

　　這里我們先進(jìn)行一個(gè)都帶T車型的對比，奔馳AMG、沃爾沃S60（參數(shù)|圖片）、路虎攬勝（參數(shù)|圖片）、奧迪S3（參數(shù)|圖片）、高爾夫、阿爾法羅密歐、凱迪拉克ATS（參數(shù)|圖片），他們同是2.0T，輸出的最大動(dòng)力也不一樣，分別是381匹、367匹、300匹、290匹、290匹、280匹、279匹。所以你也看到，同樣是2.0T，最高與最低之間竟然相差了一百匹的馬力。

　　接著我們看看3.0L的車子對比，我們分別選擇了帕杰羅、凱迪拉克以及大切諾基，他們的最大馬力各是177匹，271匹和234匹，你看同時(shí)3.0L，它們的最大輸出馬力也不盡相同。

　　繼而，我們能得到一個(gè)較為整體的判斷，2.0T的最低水平也要比3.0L的最高水平要厲害。所以，上面說的1.5T相當(dāng)于2.0L，2.0T則相當(dāng)于3.0L，也就不完全正確了。同時(shí)，不出意料的是，大多數(shù)的2.0T都要比3.0L的加速要猛，要針對比，拉出來跑跑便知高低。

　　看完這些實(shí)在的對比，網(wǎng)友們都狂吐槽，自己都被坑慘了。當(dāng)年被人勸說帶T的車子動(dòng)力也有不好的地方，但開過之后你都會(huì)發(fā)現(xiàn)，帶“T”的發(fā)動(dòng)機(jī)就是不一樣，提速的快感，也是自吸所不能給予的。如今呢，是想退車也不行的了。那么，對于3.0L和2.0T引擎哪個(gè)更厲害的話題，你怎么看，歡迎評論。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）