【太平洋汽車網(wǎng)】大眾濕度傳感器的作用是實時監(jiān)測車內(nèi)的空氣濕度狀況，當車內(nèi)空氣濕度高于75%時，車內(nèi)空氣中的水分將逐步凝結(jié)成細小的水珠，并凝在溫差較大的車內(nèi)壁上，嚴重影響駕駛者的前方視線，此時車內(nèi)的濕度傳感器便會檢測到空氣濕度超標，從而系統(tǒng)會自動打開車載空調(diào)系統(tǒng)，并根據(jù)車內(nèi)外的溫度，合理地自動調(diào)節(jié)空調(diào)溫度和排風量。

　　整車陽光模擬試驗室

　　1.陽光模擬試驗介紹太陽輻射會對室外停放的汽車內(nèi)外飾件產(chǎn)生熱效應和光化學效應，影響汽車內(nèi)外飾件的外觀、性能，對汽車質(zhì)產(chǎn)生不利影響。按照汽車產(chǎn)環(huán)境試驗標準的要求，汽車在研制定型之前應進行太陽輻射試驗，以考慮其對太陽輻射環(huán)境的適應性和工作可靠性。在太陽模擬試驗室內(nèi)采用用燈具對太陽輻射的光譜，輻射強度和日照強度變化進行模擬。暴露在外的汽車所處環(huán)境的溫度和濕度也在不斷變化，因此，要求陽光模擬試驗室內(nèi)的溫度和濕度也要按照定曲線變化，模擬年四季以及天不同時段氣溫和濕度變化。 根據(jù)上述介紹，通過整車陽光模擬試驗室以及對應控制軟件陽光模擬控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)運行可以滿足上述要求。 根據(jù)測算，運用陽光模擬試驗室對試驗車輛進行個周期陽光照射試驗，對試驗車輛零部件造成的老化效果約等于車輛夏天在吐魯番曝曬個月效果的6到7倍。個完整的試驗周期為600小時，包括15個依次進行的干燥氣候循環(huán)試驗和10個潮濕氣候循環(huán)試驗。次循環(huán)試驗按照表1進行。

　　圖1 輻射范圍Irradiation area： W×D×H= XXXmm× XXXmm× XXXmm照射的強度須同試件在轎車上所處位置相對應，照射強度的分布作出以下要求：輻射強度Irradiance intensity：照射面Irradiation type

　　1： 前蓋，車頂， 后蓋上部（red area） 1000W/m ±5%照射面Irradiation type

　　2：車身前端，車身側(cè)面至防擦條高度，車身后部（green area） 900 W/m±5%照射面Irradiation type

　　3： 側(cè)面防擦條以下 （blue area）； 800 W/m±10%不同照射間的交界處，照射值應當平滑過渡（不允許發(fā)生光線疊加）。

　　試驗過程中必須記錄溫度，相對空氣濕度，照度等數(shù)據(jù)。

　　溫度記錄要求：要在相等間隔時間內(nèi)記錄相應的溫度；照度記錄要求：每次試驗，必須在個基準點上測量時間過程；相對空氣濕度：要在相等時間間隔內(nèi)記錄相應的相對空氣濕度。

　　說明：由于所用設備的差異，實際試驗過程中不能夠嚴格按照上面表格定義的氣候循環(huán)進行試驗，氣候循環(huán)試驗以實際設置為準。

　　2.整車陽光模擬試驗室簡介2.1陽光模擬試驗室技術(shù)參數(shù)2.2陽光模擬試驗控制系統(tǒng)陽光模擬控制系統(tǒng)是基于步入式整車陽光模擬試驗室的控制系統(tǒng)， 軟件本身可以實現(xiàn)對試驗箱溫度、濕度的控制，亦可通過通訊接口和協(xié)議。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）