【太平洋汽車網(wǎng)】捷豹eco的作用是在車輛行駛過程中對自動變速器擋位、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車速、制動以及變速器油溫等進行綜合判斷分析，由ecu控制單元計算出燃油量提供給發(fā)動機做功，以降低汽油使用量。

　　捷豹路虎在賣給印度塔塔之前，是屬于福特集團的，路虎品牌在前幾年的車型是采用福特發(fā)動機的，跟福特“分手”后，自然不能再用福特發(fā)動機，就自行研發(fā)了Ingenium系列發(fā)動機，其中2.0L在西班牙生產(chǎn)，3.0L在英國本土生產(chǎn)。

　　捷豹路虎的Ingenium系列發(fā)動機與福特EcoBoost毫無關(guān)聯(lián)是絕不可能的，但確實是不一樣，不一樣在什么地方呢？

　　福特EcoBoost發(fā)動機有三個技術(shù)是不錯的：燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)雙渦流、輕渦輪技術(shù)雙可變氣門正時技術(shù)捷豹路虎的Ingenium系列發(fā)動機則比EcoBoost更貴，更不計成本：EcoBoost是缸內(nèi)側(cè)置直噴，Ingenium是高壓中置直噴，混合燃燒效果更佳Ingenium的輕渦輪采用陶瓷滾珠，轉(zhuǎn)動更輕松Ingenium的雙可變正時氣門增加了電磁可變升程控制，氣門開度調(diào)節(jié)更精準其實可以這樣說，捷豹路虎的Ingenium系列發(fā)動機就是福特EcoBoost的高配升級版，成本更高，效果更好，這跟路虎品牌的高端定位也是符合的，發(fā)動機技術(shù)其實眾多大廠都了解，只是有些技術(shù)不是不想用，而是“用不起”，車型本身支撐不了那么高的售價，只能用低價的工藝和技術(shù)。

　　柴油版Ingenium發(fā)動機在2015年發(fā)布，汽油版則是今年才發(fā)布的，最新?lián)Q裝Ingenium發(fā)動機的車型有攬勝星脈、新發(fā)現(xiàn)神行、新捷豹F-Pace，在中國常熟也建立了Ingenium發(fā)動機廠，以后越來越多的捷豹路虎車型將陸續(xù)換裝這款新發(fā)動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）