【太平洋汽車網】橋間差速器的作用是使各驅動橋能以不同角速度旋轉，以消除各橋上驅動輪的滑動。橋間差速器原理是通常從動車輪用軸承支承在主軸上，使之能以任何角度旋轉，而驅動車輪分別與兩根半軸剛性連接。

　　橋間差速器原理是通常從動車輪用軸承支承在主軸上，使之能以任何角度旋轉，而驅動車輪分別與兩根半軸剛性連接，在兩根半軸之間裝有差速器，為使各驅動橋能以不同角速度旋轉，以消除各橋上驅動輪的滑動。

　　差速器的工作原理如下：

　　1、汽車直線行駛時，主減速器的從動錐齒輪驅動差速器殼旋轉，差速器差驅動行星齒輪軸旋轉，行星齒輪軸驅動行星齒輪公轉，半軸齒輪在行星齒輪的夾持下同速同向旋轉，此時，行星齒輪只公轉，不自動，左右車輪和轉速等于從動錐齒輪的轉速；

　　2、汽車轉彎時，行星齒輪在公轉的與此同時，產生了自轉，即繞行星齒輪軸的旋轉，造成一側半軸齒輪轉速的增加，而加一側半軸齒輪轉速的降低，兩側車輪以不同的轉速旋轉。此時，一側車輪增加的轉速等于另一側車輪減少的轉速；

　　3、當將兩個驅動輪支起后，車輪離地，假如我們轉一側的車輪，另一側車輪反方向同速旋轉，這時，差速器內的行星齒輪只自轉，不公轉，兩側半軸齒輪以相反的方向旋轉，進而帶動兩側車輪反方向同速旋轉。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）