【太平洋汽車網】小車泄壓閥的作用是：1、保證增壓壓力在規(guī)定值附近，避免損壞發(fā)動機；2、將進氣管道內的壓力控制在極限值以下；3、保護蝸輪。

　　渦輪泄壓閥 的聲音有點類似吹哨 或者就是撲哧撲哧的 一松油門就有。

　　是泄壓閥工作的聲音，渦輪在加油門開始工作時，把大量空氣壓縮并通過節(jié)氣門推進發(fā)動機燃燒室，但駕駛員松開油門踏板時，節(jié)氣門關閉。

　　但是渦輪的葉片并不會馬上停止工作，這個時候在渦輪和節(jié)氣門之間的進氣管道中仍然有殘馀的壓縮空氣，這股空氣如果不及時排放出去，強大的壓力就會對節(jié)氣門和渦輪葉片造成損傷。

　　分類及其各自特點進氣泄壓閥分為內排式和外排式兩種，它們都裝在中冷器和節(jié)氣門之間。

　　內排式多數原廠渦輪增壓車采用內排式泄壓閥，由于原裝車增壓值一般比較低，所以內排式的泄壓閥體積一般較小，不太起眼。由于內泄式泄壓閥排出的氣體最后仍要回到進氣管路內，會造成一定的泄壓不全現象，對渦輪增壓器的工作效率有很大負面影響。而且塑膠材料容易老化，在高溫的發(fā)動機艙內很容易變形，使用壽命大打折扣。

　　外排式外循環(huán)式進氣泄壓閥正是為了解決這一問題應運而生的，由于外泄式進氣泄壓閥把回流的多余氣體直接排放到大氣中，不存在泄壓不全的問題，可以有效提高渦輪增壓器的工作效率，從而提高發(fā)動機的動力輸出性能。

　　不過安裝時如果泄壓點校調過早，節(jié)氣門未關閉時管路內充滿的高壓氣體就被提前排出，造成增壓值不能達到正常水平，造成一定的動力輸出損失。如果泄壓點校調過晚，節(jié)氣門關閉后管路內的高壓氣體不能及時排出，甚至直接造成渦輪增壓器損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）