【太平洋汽車網】濕式氣缸套的作用：1、與缸蓋、活塞共同構成氣缸工作空間；2、承受活塞側推力，成為活塞往復運動的導程；3．將活塞組件及本身的熱量傳給冷卻水，使之工作溫度適當；4、氣缸套布置有氣口，由活塞啟閉，實現(xiàn)配氣。

　　1、干式缸套：干式氣缸套是外壁不直接與冷卻水接觸的一種缸套。

　　2、濕式缸套：氣缸套是外壁直接與冷卻水接觸的一種缸套。

　　兩者優(yōu)缺點：干式氣缸套：外壁不直接與冷卻水接觸，壁厚較?。?mm-3mm）、與剛體承孔過盈配合、不易漏水漏氣、 強度和硬度大。優(yōu)點是密封性好，不易引起漏水漏氣現(xiàn)象，缸體結構剛度大，缸心距小，整體結構緊湊。缺點是鑄造較復雜，拆卸麻煩。濕式氣缸套：外壁直接與冷卻水接觸，外表面上、下均加工有凸出圓環(huán)以保證徑向定位，壁厚一般為5~9mm。優(yōu)點是在氣缸體上沒有封閉的水套，鑄造方便，容易拆卸更換，冷卻散熱效果好。缺點是氣缸體的剛度差，易出現(xiàn)漏氣漏水。

　　擴展資料：常見故障：

　　1、供油時間過早當柴油發(fā)電機組活塞向上運動還沒達到規(guī)定的噴油位置，噴油器就開始噴油，使燃油燃燒提前，氣缸內的高壓燃氣沖擊活塞，發(fā)出有節(jié)奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸聲，減小油門，敲缸聲很明顯。

　　2、燃油燃燒不良噴油壓力過低、噴油器滴油、噴油霧化不良以及供油時間過晚等都會造成燃油燃燒不良而引起敲缸。這類故障引起的敲缸聲低沉、沙啞并伴有發(fā)動機過熱、冒黑煙或排氣管放炮、噴火等現(xiàn)象。應拆下噴油器進行檢查和調整、調整供油時間，必要時更換新件，使之符合規(guī)定。

　　3、出油閥門磨損出油閥磨損后，一方面使減壓環(huán)帶與閥座內孔配合間隙變大，密封性變差、減壓效果變壞；另―方面高壓油管內剩余壓力過高，供油增加，引起燃油爆燃而敲缸.油門減小時敲缸聲尤為明顯。

　　參考資料來源：百度百科-套缸百度百科-濕式氣缸套百度百科-干式氣缸套。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）