【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】濕式氣缸套的作用：1、與缸蓋、活塞共同構(gòu)成氣缸工作空間；2、承受活塞側(cè)推力，成為活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)程；3．將活塞組件及本身的熱量傳給冷卻水，使之工作溫度適當(dāng)；4、氣缸套布置有氣口，由活塞啟閉，實(shí)現(xiàn)配氣。

　　1、干式缸套：干式氣缸套是外壁不直接與冷卻水接觸的一種缸套。

　　2、濕式缸套：氣缸套是外壁直接與冷卻水接觸的一種缸套。

　　兩者優(yōu)缺點(diǎn)：干式氣缸套：外壁不直接與冷卻水接觸，壁厚較薄（1mm-3mm）、與剛體承孔過(guò)盈配合、不易漏水漏氣、 強(qiáng)度和硬度大。優(yōu)點(diǎn)是密封性好，不易引起漏水漏氣現(xiàn)象，缸體結(jié)構(gòu)剛度大，缸心距小，整體結(jié)構(gòu)緊湊。缺點(diǎn)是鑄造較復(fù)雜，拆卸麻煩。濕式氣缸套：外壁直接與冷卻水接觸，外表面上、下均加工有凸出圓環(huán)以保證徑向定位，壁厚一般為5~9mm。優(yōu)點(diǎn)是在氣缸體上沒(méi)有封閉的水套，鑄造方便，容易拆卸更換，冷卻散熱效果好。缺點(diǎn)是氣缸體的剛度差，易出現(xiàn)漏氣漏水。

　　擴(kuò)展資料：常見(jiàn)故障：

　　1、供油時(shí)間過(guò)早當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組活塞向上運(yùn)動(dòng)還沒(méi)達(dá)到規(guī)定的噴油位置，噴油器就開(kāi)始噴油，使燃油燃燒提前，氣缸內(nèi)的高壓燃?xì)鉀_擊活塞，發(fā)出有節(jié)奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸聲，減小油門(mén)，敲缸聲很明顯。

　　2、燃油燃燒不良噴油壓力過(guò)低、噴油器滴油、噴油霧化不良以及供油時(shí)間過(guò)晚等都會(huì)造成燃油燃燒不良而引起敲缸。這類(lèi)故障引起的敲缸聲低沉、沙啞并伴有發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、冒黑煙或排氣管放炮、噴火等現(xiàn)象。應(yīng)拆下噴油器進(jìn)行檢查和調(diào)整、調(diào)整供油時(shí)間，必要時(shí)更換新件，使之符合規(guī)定。

　　3、出油閥門(mén)磨損出油閥磨損后，一方面使減壓環(huán)帶與閥座內(nèi)孔配合間隙變大，密封性變差、減壓效果變壞；另―方面高壓油管內(nèi)剩余壓力過(guò)高，供油增加，引起燃油爆燃而敲缸.油門(mén)減小時(shí)敲缸聲尤為明顯。

　　參考資料來(lái)源：百度百科-套缸百度百科-濕式氣缸套百度百科-干式氣缸套。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）