【太平洋汽車網(wǎng)】水冷節(jié)溫器的作用是根據(jù)冷卻水溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作，可起到節(jié)約能耗等作用，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在低溫狀態(tài)下是很耗油的，并且對(duì)車的損壞較大，其中包括容易產(chǎn)生積碳并帶來一系列的問題。

　　水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻原理及冷卻液的正確使用摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)在其工作過程中，燃料燃燒所產(chǎn)生的熱能只有30%變?yōu)閯?dòng)力，另有30%隨廢氣排出、10%克服本身的機(jī)械阻力，還有30%的能量將遺留在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)。如何將這些多余的熱量從發(fā)動(dòng)機(jī)體散發(fā)出去，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作呢？在此，簡(jiǎn)單介紹水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻原理及其冷卻液的正確使用。

　　水冷發(fā)動(dòng)機(jī)可以防止發(fā)動(dòng)機(jī)過冷或過熱，大幅度提高摩托車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及行駛舒適性。

　　既可提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率、降低油耗，又可減小震動(dòng)和噪聲。正確使用和維護(hù)保養(yǎng)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，還可大大延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

　　一、水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻原理水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)主要由水泵、汽缸體、散熱器、儲(chǔ)液箱（備用水箱）、節(jié)溫器、冷卻風(fēng)扇、溫控開關(guān)、雙向控制閥等部件組成。

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　　1）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，冷卻液的溫度較低，節(jié)溫器的閥門關(guān)閉，水泵抽向水套中的冷卻液從節(jié)溫器的低溫出口流回水泵，此為小循環(huán)，即：水泵→水套→節(jié)溫器（低溫出口）→水泵。由于低溫出口的管徑很小，故冷卻液的流量也很小，且冷卻液未經(jīng)過散熱器冷卻，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度上升很快。

　　如果冷卻液溫度高于規(guī)定值時(shí)（如節(jié)溫器72°C時(shí)初開，83°C時(shí)全開），節(jié)溫器內(nèi)的黃蠟膨脹使閥門打開，冷卻液從節(jié)溫器的高溫出水口流向散熱器，冷卻液的流量變大，此為大循環(huán)，即：水泵→水套→節(jié)溫器（高溫出口）→散熱器→水泵。高溫冷卻液流入散熱器后，經(jīng)散熱器的葉片與空氣熱交換，使水溫降低，流回水泵重新循環(huán)。

　　為了更好地控制冷卻液的溫度，在散熱器出口處還設(shè)置有溫控開關(guān)。當(dāng)冷卻液溫度超過規(guī)定值時(shí)（如98°C時(shí)），熱敏電阻式溫控開關(guān)接通風(fēng)扇電機(jī)，冷卻風(fēng)扇開始工作，使散熱器周圍的空氣被強(qiáng)制流動(dòng)，使散熱器強(qiáng)制降溫，以到達(dá)控制冷卻液溫度的目的。

　　如果摩托車處于連續(xù)高速行駛、爬長(zhǎng)坡、停車長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)等工況時(shí)，循環(huán)水路中的水溫將過高，水壓同時(shí)增大，當(dāng)超過一定的壓力值時(shí)（如0.075~0.105Mpa時(shí)），雙向控制閥上的壓力閥會(huì)開啟，水路中會(huì)有部分冷卻液流入備用水箱。

　　如果發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，循環(huán)水路中的水溫則下降，水汽凝結(jié)以及水的收縮，冷卻系統(tǒng)內(nèi)形成一定的真空（如負(fù)壓0.02Mpa）時(shí)，雙向控制閥中的通氣閥會(huì)打開，冷卻液通過虹吸管流回散熱器，使冷卻系統(tǒng)內(nèi)外壓力平衡。同時(shí)冷卻系統(tǒng)內(nèi)因蒸發(fā)而損失的冷卻液自動(dòng)得到補(bǔ)償。

　　這種具有雙向控制自動(dòng)閥的閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)保證了發(fā)動(dòng)機(jī)在各種不同工況下都始終處于最佳的溫度范圍內(nèi)工作（發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工作溫度為80~90°C）。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）