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?重慶美源南星奔馳本市

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　　奔馳E級車頭風格看起來非常精美，中網(wǎng)使用繁星式的設(shè)計，加上黑色飾物，整體略顯高級，很有層次感。

　　這款車長寬高5078/1860/1480mm，軸距3079mm，車側(cè)呈現(xiàn)出纖長的設(shè)計風格，流暢的線條令車身看起來較為舒展。

　　奔馳E級內(nèi)飾造型顯得比較精細，豐富的小細節(jié)進一步凸顯了內(nèi)飾的細膩感。

　　奔馳E級配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米。

奔馳E級在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@yanisNK說道：“底盤穩(wěn)定，操控性還行，剎車也很靈敏，唯一的問題就是剎車有點突然。”

網(wǎng)友@Kyrene小龍說道：“奔馳的方向回饋一直很舒服，很輕盈，女士開也不會感覺累，路感回饋很清晰，彎路指哪打哪。底盤及懸架：懸架有些軟，隨著路面的起伏，有一些像小船一樣的搖擺感覺，彎路側(cè)傾還是有的，運動模式下會好很多，過彎的角度和線性也都非常的準確。”

網(wǎng)友@tang-wb說道：“以前開車講究的是駕駛感不是空間不是這車加長肯定不是純粹的運動+懸架應(yīng)該會變硬方向盤比以前奔馳要輕些還是很舒服隨便踩剩下的交給車輪底盤調(diào)教的個人覺得可以很舒適不是很顛說是有懸架軟硬調(diào)節(jié)但是是電腦自動的運動+懸架應(yīng)該會變硬方向盤比以前奔馳要輕些還是很舒服運動+要變重；”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）