【太平洋汽車網】奔達400有定速巡航，配置有定速巡航保險的原因是為了在定速巡航電路出現(xiàn)故障或是異常現(xiàn)象時，將電流切斷，對定速巡航以及電路起到一定的保護作用。

　　前段時間的摩博會可謂是每個廠家都盡情展示了一波，除了錢江春風這些上市大哥再次推動了國產排量新高度以外，像奔達凱越這樣的后起之秀也展示著自己的騷操作。其實奔達早在之前就透露過大排量巡航車的概念，可能是當時僅是個概念并沒有驚艷到大家，但是這次摩博會的亮相著實值得品一品。

　　首先來說說這外觀，說實話近幾年國產車型的外觀確實在進步，但在進步的過程中肯定是要不斷摸索并有一些比較奇特的設計過程，像奔達也有自己的設計路線，根據之前發(fā)布的車型我們暫定為科幻路線吧，其中再取大眾車友所愛，但是這種設計理念往往會有比較小眾，不夠經典，甚至有實際使用缺陷等特點。但是這作為進步道路上的過程還是很值得鼓勵的。

　　此次亮相的車型和最后實際量產車外觀上估計基本是定裝了。但是像燈具，細節(jié)配置顯然還沒到位，車身細節(jié)也還會繼續(xù)優(yōu)化，不過從參數(shù)配置上可以看出來這次奔達對于這款車的電控配置上也是做了充分準備的，帶有手機投屏功能，電子油門，定速巡航，甚至還有坡道起停，看來電子配置這塊和目前所上市的春風700CL-X比都不差事。

　　比較讓人驚訝的居然采用了全鋁車身，實際效果也是非常明顯的，整備質量只有215KG，對于這么大塊頭的一款車來說這個重量控制的很不錯了。這也算是為這么大的一個車身，以及如此的一個寬胎在靈活性方面做出一些貢獻。當然現(xiàn)在國產車其實大家最擔心的往往真的不是配置給的不夠高，而是希望品控以及質量能提升上去。

　　最后再來說說這輛車的靈魂就是這款四缸發(fā)動機，俗話說萬般皆下品，唯有四缸高，可是國產目前市面的四缸那還的是上市了八年多的大黃龍了，現(xiàn)在國產四缸終于又看見了新希望了，不過這么個四缸機不是放在仿賽，不是放在街車，偏偏放在了一款巡航車上，確實有點別扭。之前網傳這臺車可能會搭載一臺750的發(fā)動機，750四缸首先想起了的是不是鈴木的中R呢，再加上也確實做過鈴木的小弟，所以八成是實錘了，但是沒想到出來的卻是個680cc實際排量的發(fā)動機，其實不管從哪學的技術，只要能造的好那就是真的香，最大功率72千瓦，相當于100匹馬力這點確實沒問題，但是問題在于12000轉？

　　這個轉速也沒問題，但是放在一輛巡航車上面就有些問題了，再加上這么高的轉速震動方面真的控制的好嗎，以及配合這個20升的油箱，能有個理想的油耗嗎，四缸技術對于國產廠商來說不是造不出來，而是需要攻克的技術難關很多，以及價格成本確實很高，最簡單的用川崎忍著雙缸250和四缸的25R相比，滿足銷魂的聲浪的同時還需要支付的是高出很高的價格，油耗以及保養(yǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）