【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】克萊斯勒自適應(yīng)巡航壞了的解決辦法：1、關(guān)閉車(chē)機(jī)，重新啟動(dòng)自適巡航；2、如果第一個(gè)方法無(wú)效，只能去汽修店進(jìn)行檢修，短期內(nèi)建議不要使用該功能。

　　在開(kāi)車(chē)過(guò)程中，最累的莫過(guò)于右腳了，復(fù)雜的市區(qū)路況導(dǎo)致頻繁的加速減速、起步制動(dòng)，這使得駕駛員的右腳不得不頻繁地踩下、松開(kāi)踏板；而在車(chē)輛稀少的長(zhǎng)直線(xiàn)路段，而為了讓車(chē)輛勻速行駛，駕駛員又不得不長(zhǎng)時(shí)間讓右腳保持在一個(gè)姿勢(shì)。

　　為了解放駕駛員疲憊的右腳，汽車(chē)自適應(yīng)巡航應(yīng)運(yùn)而生，隨著近幾年自動(dòng)駕駛的火熱發(fā)展，自適應(yīng)巡航這一技術(shù)也開(kāi)始廣泛地應(yīng)用于各種車(chē)型。

　　什么是汽車(chē)自適應(yīng)巡航？

　　自適應(yīng)巡航顧名思義，就是由汽車(chē)自己適應(yīng)與前車(chē)之間的距離，由汽車(chē)自己決定加速或是減速。在這一過(guò)程中，無(wú)需駕駛員對(duì)油門(mén)踏板或制動(dòng)踏板進(jìn)行操作，解放右腳，讓汽車(chē)自己跟隨前車(chē)行駛。

　　圖1自適應(yīng)巡航示意圖近幾年隨著汽車(chē)自適應(yīng)巡航技術(shù)的發(fā)展，這一技術(shù)不再像以前那樣只是豪華車(chē)的專(zhuān)屬了，現(xiàn)在我們身邊的普通國(guó)產(chǎn)車(chē)型也都已經(jīng)開(kāi)始配備上了自適應(yīng)巡航，例如比亞迪秦PRO、長(zhǎng)安睿騁CC和吉利帝豪GL等。

　　那么為什么汽車(chē)自適應(yīng)巡航這一技術(shù)近幾年來(lái)發(fā)展如此迅速呢？它又有著怎樣的發(fā)展歷史呢？

　　汽車(chē)自適應(yīng)巡航的發(fā)展歷史提起“巡航”兩個(gè)字，很多人也許會(huì)不解：“巡航”不是航空領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)名詞嗎，怎么汽車(chē)也用起了“巡航”？

　　沒(méi)錯(cuò)，“巡航”一詞的確是來(lái)源于航空航海領(lǐng)域，巡航這一技術(shù)最早也是應(yīng)用在航空領(lǐng)域。飛機(jī)飛行過(guò)程中，在航道已經(jīng)被規(guī)劃好的情況下，如果沒(méi)有什么突發(fā)情況或是特殊原因，飛機(jī)便能沿著規(guī)劃好的航道自己飛行，不再需要飛行員的控制。

　　這一黑科技很快被汽車(chē)領(lǐng)域相中了：連飛機(jī)這么復(fù)雜這么龐大的交通工具都能實(shí)現(xiàn)巡航，我們這一個(gè)小小的汽車(chē)豈不是更不在話(huà)下？于是眾多汽車(chē)工程師們開(kāi)始了對(duì)巡航這一技術(shù)的研究。

　　（1）自適應(yīng)巡航的前身——定速巡航說(shuō)起自適應(yīng)巡航，就不得不提它的前身——定速巡航。汽車(chē)發(fā)明不久后，就有了想讓汽車(chē)自己保持勻速行駛的構(gòu)想，為了實(shí)現(xiàn)這一構(gòu)想，定速巡航這一概念被提出，其功能很簡(jiǎn)單，讓汽車(chē)保持在設(shè)定的車(chē)速一直勻速行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）