【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬320車門是全鋁材質(zhì)，采用該材質(zhì)是因?yàn)樗鼘?duì)比鋼車門，能夠很大程度上減輕車身的重量，操控也更好，也更加靈活，而且強(qiáng)度更高。

　　寶馬320翼子板材質(zhì)是塑料，采用該材質(zhì)的翼子板是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的翼子板質(zhì)量輕，具有充足的剛性、不易變形，同時(shí)也具有良好抗凹性能，在汽車高速行駛時(shí)翼子板不易產(chǎn)生振動(dòng)而損壞翼子板，適用性強(qiáng)。

　　寶馬320翼子板材質(zhì)是塑料，采用該材質(zhì)的翼子板是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的翼子板質(zhì)量輕，具有充足的剛性、不易變形，同時(shí)也具有良好抗凹性能，在汽車高速行駛時(shí)翼子板不易產(chǎn)生振動(dòng)而損壞翼子板，適用性強(qiáng)。汽車之家2012年10月4日?qǐng)?bào)道今年7月份寶馬全新一代3系在國(guó)內(nèi)上市，除了國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版本，同時(shí)上市的還有進(jìn)口的標(biāo)準(zhǔn)軸距版本。在價(jià)格相近的情況下，給消費(fèi)者提供了更多的選擇。不過，在我一直以來的印象中，相同車型的進(jìn)口版和國(guó)產(chǎn)版相比做工應(yīng)該會(huì)好很多，而且此次上市的進(jìn)口寶馬3系在價(jià)格上還要低于國(guó)產(chǎn)車型，這么看來進(jìn)口版更有性價(jià)比。可我的同事金鑫卻不這么看，他認(rèn)為寶馬在國(guó)內(nèi)的制造標(biāo)準(zhǔn)完全可以和純進(jìn)口車型相媲美，對(duì)于這樣的話題我相信也一定是很多即將購(gòu)車消費(fèi)者所糾結(jié)的。那么我們今天就親自到4S店進(jìn)行一次更加細(xì)致的對(duì)比，看看誰的觀點(diǎn)正確。

　　我們今天對(duì)比的車型為寶馬320i時(shí)尚型和寶馬320Li時(shí)尚型，寶馬320是我們公認(rèn)性價(jià)比表現(xiàn)比較好的車型，而其中的時(shí)尚型相信也是主力車型，既然關(guān)注度和性價(jià)比表現(xiàn)都很高，那么我們也很想對(duì)這兩款車型一探究竟，看看它們之間的表現(xiàn)是否一樣。

　　外觀對(duì)比：320Li所增加的110mm全部用在了后排空間上兩款車型的車身尺寸只是在長(zhǎng)度上有所差距，高度和寬度則完全一樣，兩款車長(zhǎng)度上相差的110mm剛好就是軸距所增加的距離。通過對(duì)車門長(zhǎng)度的實(shí)際測(cè)量，也證明了這部分的空間全部用在了后排上。

　　除了車身的長(zhǎng)短不同，外觀上的裝飾也有不同之處，320Li更多的使用了鍍鉻裝飾套件，這樣的搭配相信也是針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜好而設(shè)計(jì)的。其實(shí)對(duì)于裝飾套件如何并不能體現(xiàn)出裝備工藝，那么我們就開始更加全面的對(duì)比。

　　車身裝配工藝對(duì)比：進(jìn)口寶馬320i縫隙較大，但均勻度表現(xiàn)更好我們先對(duì)比了兩款車的裝備工藝，在這個(gè)環(huán)節(jié)我們針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和后備廂蓋縫隙進(jìn)行了測(cè)量，用縫隙的表現(xiàn)程度最能體現(xiàn)出裝備工藝的水平。我們對(duì)同一條縫隙的兩端和中間三個(gè)位置進(jìn)行測(cè)量，得出的平均值作為最終成績(jī)。

　　通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和后備廂蓋縫隙部位的測(cè)量，兩款車的相差并不大，國(guó)產(chǎn)版本的左右兩邊縫隙相差數(shù)值更小，這點(diǎn)值得鼓勵(lì)，不過，表現(xiàn)不足的則在裝配工藝上，320Li的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和前包圍之間的結(jié)合不夠平整，并且后備廂蓋的縫隙前后均勻度也不及進(jìn)口版車型精細(xì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）