大眾在國內(nèi)汽車市場上的地位毋庸置疑，轎車市場中有一半的銷量幾乎都被大眾把持。但是在SUV這個細分市場上，大眾布局的車型數(shù)量偏少，為了讓旗下為數(shù)不多的幾款車型更具競爭力，所以大眾每年都會對這幾款車進行升級。在成都車展上亮相的2023款大眾途昂X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)正式到店，新車預計在9月26日正式上市。

新款途昂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）X的外觀依舊能看到現(xiàn)款車型的影子，進氣格柵中間有一條橫向鍍鉻飾條，上面搭載了大眾的新款可發(fā)光logo，看上去更時尚。車燈組換用了全新的樣式，內(nèi)部的燈帶布局更加具有潮流化氣息，搭配上引擎蓋上凸起的線條，加深了新車的辨識度。

值得一提的是，新增了青云限定版。途昂X為了突出車輛的定位，限定版車型的車漆全部使用帶有啞光效果的礦野青車漆噴裝。

車身側(cè)面的線條硬朗且立體，塑造出了富有力量感的車身。而且最為特別的是，新款途昂X的腰線會根據(jù)車身輪廓的走向而上下浮動，使整個車身的層次感更為強烈。車門外側(cè)增加了帶有高亮黑色飾板的側(cè)裙，與黑色的車頂行李架和黑色雙五輻式輪轂一起，提升了車輛的運動氛圍。

車身尺寸上，大眾途昂X的長寬高分別是4917毫米，1989毫米1719毫米，軸距2980毫米，是標準的中大型車身尺寸，內(nèi)部布局兩排座椅空間也非?？捎^。

尾部的造型也帶有很強的年輕化氣息，貫穿式尾燈非常寬大，三排箭頭樣式的燈組極為個性。黑色的后包圍上帶有一條貫穿是紅色反光面板，提升了尾部的時尚氣息，夜間行車時，也能更好的反射后車燈的燈光，提升行車的安全性。

車內(nèi)整體給人的感覺比較商務化，中控臺上使用了大量黑色拉絲面板，上面還帶有途昂X的英文車標。12英寸觸控屏懸浮在中控臺上，內(nèi)部搭載語音識別控制系統(tǒng)，支持car play和car life手機互聯(lián)映射。比較遺憾的是，在國產(chǎn)車上已經(jīng)普及的OTA升級功能，但新車上沒有搭載，軟件系統(tǒng)的升級可能比較麻煩。

皮質(zhì)材料包裹的座椅采用了淺色系設計，周邊還加入了紅色包邊和紅色縫線，年輕運動的氣息直接涌現(xiàn)了出來。大家一直吐槽大眾的內(nèi)飾設計太老成，這次終于在內(nèi)飾的顏色和搭配上做出了調(diào)整，能看出大眾進軍年輕消費市場的決心。

動力性能上，新款大眾途昂X延續(xù)了現(xiàn)款車型的動力系統(tǒng)，分別搭載了2.0T和2.5T V6發(fā)動機，根據(jù)調(diào)教不同，2.0T發(fā)動機可以為車輛提供186馬力和220馬力的最大功率，峰值扭矩能達到320牛米和350牛米。2.5T發(fā)動機的最大輸出功率能達到299馬力，峰值扭矩500牛米，百公里加速時間僅需7.2秒。

底盤懸掛系統(tǒng)采用的是麥弗遜式前獨立懸架和多連桿式后獨立懸架，在純正的德系調(diào)教下，擁有了不錯的駕駛操控能力。除了入門的兩款車型外，全系配備全時四驅(qū)系統(tǒng)。

點評：個人覺得，大眾途昂X此次改款還是比較成功的，整個外觀顯得更運動更年輕了，很符合Z時代年輕消費者的審美喜好。而且新車也保持了一貫的品控水平，性能方面沒有進行任何減配，在2.5T高功率6缸發(fā)動機的加持下，也可以獲得比同級更出色的駕控水平。

國內(nèi)消費市場不斷升級，中大型SUV的市場也逐漸變得火熱，大眾作為國內(nèi)最有影響力的合資品牌之一，在這些細分化市場的布局也要不斷完善起來，才能應對國產(chǎn)高端自主品牌的沖擊。2022款大眾途昂X才上市半年時間，大眾又推出了全新一代車型，看來也是感受到了自主品牌帶來的壓力，想通過縮短換代時間的方式來提升自身的競爭力。大家覺得新款途昂X顏值如何呢？

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