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寶睿汽車(chē)?寶馬3系最高優(yōu)惠7萬(wàn)元?現(xiàn)車(chē)充足

2022-09-21 15:53:49 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2022款 320i 運(yùn)動(dòng)套裝 29.39萬(wàn) ↓7.00萬(wàn) 22.39萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2022款 改款 320i 運(yùn)動(dòng)套裝 29.39萬(wàn) - 29.39萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2022款 325i M運(yùn)動(dòng)套裝 31.23萬(wàn) ↓7.00萬(wàn) 24.23萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2022款 改款 325i M運(yùn)動(dòng)套裝 31.39萬(wàn) - 31.39萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2022款 320Li M運(yùn)動(dòng)套裝 31.89萬(wàn) ↓7.00萬(wàn) 24.89萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2022款 改款 320Li M運(yùn)動(dòng)套裝 31.89萬(wàn) - 31.89萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2022款 325i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 32.69萬(wàn) ↓7.00萬(wàn) 25.69萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2022款 改款 325i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 33.39萬(wàn) - 33.39萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2022款 325Li M運(yùn)動(dòng)套裝 34.53萬(wàn) ↓7.00萬(wàn) 27.53萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2022款 改款 325Li M運(yùn)動(dòng)套裝 34.69萬(wàn) - 34.69萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2022款 325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 35.89萬(wàn) ↓7.00萬(wàn) 28.89萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2022款 325Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝 36.03萬(wàn) ↓7.00萬(wàn) 29.03萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2022款 改款 325Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝 36.19萬(wàn) - 36.19萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2022款 改款 325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 36.59萬(wàn) - 36.59萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2022款 330i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 37.09萬(wàn) ↓7.00萬(wàn) 30.09萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2022款 改款 330i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 38.19萬(wàn) - 38.19萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2022款 330Li xDrive M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 39.89萬(wàn) ↓7.00萬(wàn) 32.89萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2022款 改款 330Li xDrive M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 40.99萬(wàn) - 40.99萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  寶馬3系車(chē)頭呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格,加上雙腎式格柵,整體看起來(lái)檔次感十足。

  該車(chē)車(chē)身長(zhǎng)寬高4829/1827/1463mm,軸距2961mm。車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體看上去很有格調(diào),設(shè)計(jì)上注重對(duì)高級(jí)感的營(yíng)造。

  寶馬3系內(nèi)飾顯得十分莊重,輔以銀色飾條,沒(méi)有過(guò)多華麗的裝飾,符合主流審美。

  寶馬3系配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力,峰值扭矩300?!っ?,工信部綜合油耗6.1L/100km。

寶馬3系在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@小白馬我們走說(shuō)道:“雖然車(chē)身尺寸并不小,但是我覺(jué)得車(chē)?yán)锏臋M向?qū)挾炔蝗缫恍┲屑?jí)車(chē)來(lái)的寬,這點(diǎn)是真的,拉長(zhǎng)后的3系,只是在腿部空間比B行車(chē)要寬敞點(diǎn),我覺(jué)得買(mǎi)車(chē),看太多網(wǎng)上的視頻還不如去實(shí)車(chē)坐一下,開(kāi)一下,我的理解是C級(jí)A4,3系相當(dāng)于大型的緊湊車(chē)?yán)L(zhǎng)軸距;雖然我是蠻喜歡3系的,但這點(diǎn),我覺(jué)得還是要說(shuō)一下,后排的座墊長(zhǎng)度可以,寬度和柔軟和包裹,我認(rèn)為比A4和C級(jí)要好得多,首先A4的座墊偏緊湊,說(shuō)不是小,好比兩個(gè)大小差不多的面包,一個(gè)顯得蓬松和緊致,C級(jí)的座墊則是明顯的短了,對(duì)大腿支撐不好,A4座墊薄,心里總覺(jué)得還不如一些十來(lái)萬(wàn)的家轎舒服,3系在座墊拐角處的圓弧飽滿(mǎn)感非常好,對(duì)大腿支撐什么的非常好,上一部車(chē)是銳志,在后排空間乘坐空間方面自認(rèn)為是不及凱美瑞,所以這次換車(chē)對(duì)這個(gè)非常在意”

網(wǎng)友@weinuolt說(shuō)道:“前面的兩臺(tái)馬自達(dá),操控還算不錯(cuò),準(zhǔn)頭也不錯(cuò),但方向感有點(diǎn)重?!?/p>

網(wǎng)友@tk027說(shuō)道:“事先聲明,我沒(méi)有藍(lán)天,沒(méi)有云夢(mèng),也沒(méi)有感情,首先,我最滿(mǎn)意的還是外觀,就連周?chē)呐露假潎@,真漂亮,尤其是在陽(yáng)光下,泛蘭青,更別說(shuō)耀夜套裝了。其次就是空間,因?yàn)楦改付加熊?chē),女朋友也有車(chē),所以主要用在上下班和朋友家里,再加上身高171的“三級(jí)殘廢”,坐在后排還能翹起二郎腿。第三個(gè)是操控性和動(dòng)力,幾乎挑不出任何毛病,唯一的缺點(diǎn)就是加速的時(shí)候能感覺(jué)到前三個(gè)檔位的變化?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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