【太平洋汽車網(wǎng)】馬自達(dá)6的懸架是鋁合金材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的懸架是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的懸架強(qiáng)度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強(qiáng)的橫向支撐性以及減震效果。

　　馬自達(dá)6的前懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架和多連桿懸架都是比較常見的獨(dú)立懸架。老款馬自達(dá)6有一個稱號，這款車被稱為彎道王，這得益于懸架。

　　懸架是用來連接車身與車輪的，如果汽車上沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。

　　懸架結(jié)構(gòu)與調(diào)校都會影響汽車的操控性和舒適性。

　　汽車上常見的獨(dú)立懸架有雙橫臂懸架，雙叉臂懸架，多連桿懸架，麥弗遜懸架，雙球節(jié)懸架。

　　雙橫臂懸架和多連桿懸架都與雙叉臂懸架有關(guān)系。

　　多連桿懸架是雙叉臂懸架的復(fù)雜版，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

　　雙橫臂懸架是雙叉臂懸架的簡化版本，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了兩個連桿。

　　雙橫臂懸架的結(jié)構(gòu)比雙叉臂懸架簡單，并且這種懸架的體積比雙叉臂懸架更小，重量也是比雙叉臂懸架更輕的。

　　獨(dú)立懸架的中間是斷開的沒有連接的，所以使用獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有運(yùn)動干涉現(xiàn)象的，這也是獨(dú)立懸架要比非獨(dú)立懸架更加舒適的原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）