【太平洋汽車網】寶馬mini火花塞是銥鉑金材質，采用該材質的火花塞是因為該材質的火花塞具有良好的耐熱性、導電性和耐腐蝕性，使用壽命較長，火花塞的作用是將點火線圈所產生的脈沖高壓電引進燃燒室，利用電極產生的電火花點燃混合氣，完成燃燒。

　　火花塞是支持汽油發(fā)動機工作的重要原件（柴油發(fā)動機是壓燃做功，沒有火花塞）。在汽油機點火系統(tǒng)中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。

　　銅芯建議每隔2-3萬公里更換一次；鎳合金在4-6萬公里左右更換；白金芯建議每隔8萬公里更換一次；銥金芯的建議每隔10萬公里更換一次。

　　具體信息需查看車輛保養(yǎng)手冊。

　　不同材質火花塞更換周期參考里程材質更換周期銅芯2-3萬公里鎳合金芯4-6萬公里白金芯8萬公里銥金芯10萬公里或更長

　　一、工作原理和作用汽油發(fā)動機是通過燃料和混合氣體的適時燃燒使之產生動力，但是作為燃料的汽油即使處于高溫環(huán)境下也很難自燃，要想使其適時燃燒有必要用“火”來點燃?；鸹ㄈ淖饔镁褪菍Ⅻc火線圈釋放的脈沖高壓電在尖端行成電火花，點燃汽缸內的油氣混合氣進行做功，最通俗地說就相當于打火機的火石，一個激活的部件。

　　二、火花塞結構火花塞的主要結構有：

　　1、接線螺桿；

　　2、中央電極；

　　3、接地電極；

　　4、金屬殼體；

　　5、絕緣體，其中最重要的是兩個電極。

　　從外觀來看，最上面的部分叫做“終端螺絲帽”，它與缸線相連，作用是完成缸線的對接，在插拔缸線時感覺到有吸入或彈出感正是源自此處，同時，它還是接收電能的地方。

　　下面的陶瓷部分絕緣、耐熱、導熱，這些都是陶瓷材質的特性，陶瓷表面有幾道溝狀的波紋，其作用是防止飛弧的產生，即在終端螺絲帽和主體金屬之間產生的打火現(xiàn)象（因為在點火時終端螺絲帽和主體金屬之間產生連續(xù)不斷的高壓電，高壓電會試圖沿絕緣體表面溜走，為了攔住高壓電，所以設置了層層溝壑）。

　　與陶瓷部分緊挨的便是主體金屬，上面的六角形（有尺寸之分）方便了火花塞的拆裝，從制造工藝來看，它的表面還采取了電鍍處理，這樣可防高溫、耐腐蝕。螺紋是用于與氣缸蓋相緊固的部分，螺絲直徑和螺絲長度也因發(fā)動機而分門別類。

　　最末端是火花塞的電極，有中心電極和外側電極之分，二者可能會采取兩種不同的材質，而我們常說的銥金或者白金等貴金屬材質則多指中心電極的材質（有些火花塞的外側電極也會采用相同的材質），相比于電極為鎳錳合金材質的普通火花塞，它們的點火能力更強，但價格也相差數(shù)倍。

　　另外，為了讓火花塞在發(fā)動機高速和低速運行時都能有很強的適應能力，在火花塞內部的中心還嵌有銅芯，它對于散熱方面有著很大的貢獻。

　　三、火花塞的硬性指標

　　1、尺寸每支火花塞上都印有它的型號，這串字符中的第二個字母代表火花塞的尺寸，其中同時包含了螺紋的直徑和長度。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）